O Range Rover Evoque é um SUV compacto premium com tração dianteira ou integral, o modelo mais jovem da gama da montadora britânica, que combina design elegante, interior luxuoso, "estofamento" técnico progressivo e um equipamento de alto nível ... É O principal público-alvo são os moradores da cidade prósperos, que seguem as tendências modernas e não têm filhos, que levam um estilo de vida ativo (e para a maioria deles este será o primeiro carro Land Rover) ...
A estreia mundial do crossover de segunda geração, em cujo desenvolvimento os britânicos gastaram cerca de um bilhão de libras, ocorreu em 22 de novembro de 2018 em um evento especial em Londres - no mesmo lugar onde o modelo da geração original foi apresentado em um Tempo.
Comparado com seu antecessor, o Evoque manteve sua aparência reconhecível, mas na verdade mudou drasticamente - ele "mudou" para um "carrinho" completamente novo, enquanto trocava a suspensão e recebia um grande avanço na eletrônica avançada, perdia a versão de três portas , ligeiramente ampliado, recebeu um salão totalmente redesenhado, e também "armado" com unidades de energia produtivas, mas econômicas.
Visto de fora, o “segundo” Range Rover Evoque parece não apenas elegante, equilibrado e esportivo, mas também muito nobre, como deveria ser para um carro premium.
A frente do cinco portas chama a atenção com o olhar penetrante de estreitos faróis de LED, uma grade do radiador com uma grade de malha e um pára-choque maciço, e na parte traseira ostenta lanternas elegantes, uma tampa do porta-malas quase "quadrada" e um pára-choque lacônico com dois escapes integrados.
A silhueta do crossover é rápida, mas ao mesmo tempo bastante impressionante - um para-brisa fortemente obstruído, um teto inclinado com pilares escurecidos, maçanetas retráteis no corpo e enormes floreios de arcos de roda acomodando "rolos" que variam de 17 a 21 polegadas .
"Ewok" da segunda geração aparece no segmento de SUVs compactos: seu comprimento se estende a 4371 mm, a largura se encaixa em 1904 mm, a altura não excede 1649 mm. A distância entre os rodados do carro é de 2681 mm e a distância ao solo é de 212 mm.
O peso total do cinco portas varia de 1787 a 1955 kg (dependendo da modificação).
Por dentro o Range Rover Evoque da segunda encarnação não dá a impressão de furor, mas ao mesmo tempo parece lindo, apresentável e festivo, com muitos elementos que lembram os modelos “mais antigos” da marca. O elegante console central é adornado com duas telas sensíveis ao toque ao mesmo tempo - uma tela sensível ao toque de 10 polegadas, que controla as funções de infoentretenimento, e um painel virtual de "clima" (mas ainda com três "lavadoras" físicas).
O local de trabalho do motorista possui um volante pesado de quatro raios com contornos em relevo e "instrumentação" de cristal líquido. É verdade que é importante notar que nas configurações básicas tudo é visivelmente mais simples - uma combinação de dispositivos com mostradores convencionais e um aparelho de ar condicionado mecânico.
O interior do crossover premium "ostenta" uma ergonomia cuidadosamente pensada, um alto nível de montagem e materiais de acabamento excepcionalmente nobres: tecido de alta qualidade, couro genuíno, alumínio, tecidos de lã combinados, etc.
O Range Rover Evoque 2019 tem uma cabine de cinco lugares com altura livre adequada em ambas as fileiras de assentos. Os pilotos da frente são alocados em assentos de perfil competente, com rolos de apoio laterais distintos, intervalos de ajuste e aquecimento suficientes (e nas versões "top" - mesmo com acionamento elétrico e memória). Na parte de trás há um sofá confortável com dobra ergonômica.
Um SUV compacto está em total ordem com a praticidade. Em estado normal, o porta-malas de um carro tem o formato correto e pode levar 591 litros de bagagem. A fila de bancos traseira dobra-se em três partes na proporção "40:20:40", aumentando o volume útil para 1383 litros (mas isso não resulta em um piso totalmente plano). Na "adega", sob o piso elevado, encontra-se uma roda sobresselente de pequena dimensão.
No mercado russo, o "segundo" Range Rover Evoque é oferecido com uma ampla gama de unidades de potência - são motores de quatro cilindros da família Ingenium:
- Os carros a diesel contêm sob o capô um "coração" de 2,0 litros com turbocompressor, tecnologia de injeção direta, tempo de válvula variável, tempo de DOHC de 16 válvulas e um sistema de refrigeração inteligente, disponível em dois níveis de aumento:
- na versão D150 gera 150 cavalos de potência a 4000 rpm e 380 Nm de torque a 1750-2500 rpm;
- e no desempenho D180 - 180 cv a 4000 rpm e 430 Nm de potencial de pico a 1750-2500 rpm.
- Os cruzamentos de gasolina dependem de um motor de 2,0 litros com um turboalimentador, injeção direta de combustível, controle de válvula contínuo e sincronização de válvula dupla variável
- na modificação básica P200 desenvolve 200 cv. a 5500 rpm e 340 Nm de torque a 1300-4500 rpm;
- na versão P250 a potência do motor aumenta para 249 cv. a 5500 rpm e 365 Nm de torque a 1300-4500 rpm;
- e na versão "top" P300 "Quatro" produz 300 cv. a 5500 rpm e 400 Nm de empuxo disponível a 1500-4500 rpm.
Além disso, esse carro também é um "híbrido macio" - ou seja, tem uma bateria com capacidade de 8 kW / he um gerador de partida, que a uma velocidade de até 17 km / h é capaz de puxar um SUV sozinho.
Por padrão, o crossover está equipado com uma transmissão hidromecânica "automática" de 9 velocidades e uma transmissão de tração nas quatro rodas, que pode ser de dois tipos: nas versões básicas, um sistema com uma embreagem multi-placa na tração traseira é instalado um diferencial livre convencional, e nos potentes (249 e 300 cv) - tecnologia com pacotes de embreagem em cada semi-eixo, permitindo controlar o vetor de empuxo.
A segunda geração do Range Rover Evoque acelera da paralisação para 100 km / h após 6,6-11,2 segundos, e atinge um máximo de 196-242 km / h, dependendo da versão.
Os carros a gasolina são suficientes para 7,7-8,1 litros de combustível para cada "cem" em condições combinadas, e a diesel - 5,6-5,7 litros.
Além disso, o carro pode se orgulhar de um bom potencial off-road: portanto, os ângulos de entrada e saída são de 25 e 30,6 graus, respectivamente, e a profundidade máxima do ford ford chega a 600 mm (sem qualquer preparação especial).
No coração do 'segundo' Range Rover Evoque está a plataforma modular PTA (Premium Transverse Architecture) com um trem de força transversal e um corpo monocoque que usa alumínio e aço de alta resistência e ultra-alta resistência.
Uma suspensão independente com escoras MacPherson e suportes hidráulicos nas alavancas inferiores é instalada no eixo dianteiro do carro, e uma estrutura com três alavancas principais e uma intermediária é instalada no eixo traseiro. Como opção, as cinco portas contam com amortecedores controlados eletronicamente com acelerômetros individuais.
O crossover usa direção tipo pinhão e cremalheira e um amplificador elétrico ativo.
Como de costume, o carro está equipado com freios a disco "em círculo", complementados por um bando de assistentes eletrônicos: na frente - ventilados com diâmetro de 325-349 mm, dependendo da versão, na traseira - 300 ou 325 milímetros.
No mercado russo, o Range Rover Evoque da segunda geração é oferecido em oito versões - "Base", "S", "SE", "HSE", "R-Dynamic S", "R-Dynamic SE", "R -Dynamic HSE "e" Primeira Edição ".
Um carro na configuração básica com motor a diesel de 150 cavalos custa no mínimo 2.929.000 rublos.De série, está equipado com: sete airbags, jantes de liga leve de 17 polegadas, faróis e lanternas LED, pára-brisas e bocais de lavagem aquecidos, "clima" de zona dupla, arranque do motor sem chave, "cruzeiro", media center com 10 polegadas tela, sistema de áudio de alta qualidade, ABS, ESP, EBD, câmera de visão traseira e outros equipamentos avançados.
Um crossover na versão "top" chamada "Primeira Edição" não pode ser comprado por menos de 4.637.000 rublos, mas suas características são: faróis de matriz, rodas de 20 polegadas, bancos dianteiros com acionamento elétrico, aquecimento e memória, painel virtual de "clima" , teto panorâmico, painel de instrumentos "pintado", sistema de monitoramento de ponto cego e "escuridão" de outros "sinos e assobios".
