A segunda encarnação do "Scudo Cargo Combi" é um veículo utilitário da montadora italiana, construído com base na van toda em metal "Scudo Cargo". O carro tem um design dinâmico com grande ótica, contornos de corpo aerodinâmicos e um kit de corpo de plástico elegante.
O "segundo" Fiat Skudo Combi recebeu duas opções para o comprimento da distância entre eixos - 3000 e 3122 mm e, consequentemente, duas versões do comprimento total da carroceria - 4805 e 5135 mm. A largura da carrinha em todos os casos é de 1895 mm e a altura não excede os 1980 mm.
O peso bruto do carro é 1977 ou 1994 kg, dependendo do tipo de distância entre eixos. A capacidade de carga da versão mais nova é de 782 kg (incluindo o motorista e os passageiros), a versão mais antiga é de 797 kg. A massa total é, respectivamente, 2.759 e 2.791 kg.
O Salon FIAT Scudo Combi apresenta-se em duas versões: duas filas de bancos ou três filas de bancos (amovíveis). Além disso, o banco duplo do passageiro dianteiro pode ser substituído por um único banco mais confortável.
Assim, a capacidade do FIAT Scudo Combi varia de 5 a 9 lugares, o que possibilita a utilização do carro tanto como táxi de carga-passageiro, quanto como carro para equipe de reparos, ou ainda como courier para escritório de entrega correspondência / carga média e funcionários - alternada ou simultaneamente.
O acesso à segunda e terceira fileiras de assentos é feito por uma porta deslizante localizada a estibordo da van. Neste caso, para pousar na terceira fila, é necessário avançar e inclinar o encosto do banco direito da segunda fila de bancos. Opcionalmente, está disponível a instalação de uma porta deslizante esquerda para facilitar o embarque / desembarque de passageiros na segunda fila, o acesso à última fila neste caso é feito apenas pela porta direita. Observe que a disposição dos assentos é baseada no princípio do anfiteatro, ou seja, cada fileira sucessiva de assentos é instalada um pouco mais alta que a anterior, o que melhora a visibilidade para os passageiros traseiros, mas reduz o pé-direito.
O porta-malas do FIAT Scudo Combi tinha 1600 mm de largura e 1449 mm de altura. O comprimento máximo do espaço de carga é de 1230 mm para a versão com distância entre eixos curta e 1555 mm para a van com distância entre eixos longa. O espaço útil para carga pode ser aumentado deslizando para a frente e rebatendo os bancos traseiros, que, além disso, podem ser completamente desmontados, abrindo espaço para cargas de grandes dimensões. Observe que mesmo em uma versão de 9 lugares, o Scudo Combi de curta distância entre eixos é capaz de transportar até 520 litros de carga. A modificação com base longa, por sua vez, é capaz de levar a bordo até 1.200 litros de carga.
Quanto à frente da cabine, os italianos ofereceram assentos muito confortáveis com possibilidade de ajuste mecânico do assento do motorista, além de painel frontal ergonômico e coluna de direção ajustável. O banco do motorista tem boa visibilidade, facilita o acesso a todos os controles e já vem equipado com airbag na base. A cabine do FIAT Scudo Combi é bem iluminada, recebeu melhor isolamento acústico e abundância de locais de armazenamento para várias pequenas coisas.
Especificações. Na Federação Russa, a segunda geração do furgão FIAT Scudo Combi de carga e passageiros recebeu motor a diesel de 4 cilindros com deslocamento de 2,0 litros, turboalimentação, cronometragem de 16 válvulas e sistema de injeção direta de combustível. A potência máxima do motor é 120 HP. e é alcançado a 4000 rpm. O torque máximo cai em torno de 300 Nm, que já estão disponíveis a 2.000 rpm.
O motor é agregado a uma transmissão manual de 6 velocidades e é capaz de acelerar a van até 160 km / h, enquanto consome não mais do que 7,2 - 7,4 litros de combustível em um ciclo de operação combinado.
Como outros modelos da linha Scudo, a van combinada recebeu uma plataforma de tração dianteira adaptada às estradas russas com uma suspensão dianteira independente baseada em escoras MacPherson e uma suspensão dependente traseira com barra de torção e molas. As rodas dianteiras são equipadas com freios a disco de 304 mm, enquanto os freios a tambor simples com diâmetro de 290 mm estão instalados na traseira. O mecanismo de direção de cremalheira e pinhão é complementado por um impulsionador hidráulico.
Opções e preços. O equipamento básico do FIAT Skudo cargueiro-passageiro inclui aros de aço de 16 polegadas, roda sobressalente completa, sistemas ABS e EBD, travamento central, aquecedor Webasto Termo Top Z, gerador de alta potência, bateria ampliada, frontal vidros elétricos, espelhos laterais aquecidos e ajustáveis eletricamente.
O custo da curta distância entre eixos Scudo Combi em 2014 começa em 1.064.000 rublos. Para a versão do Cargo Combi (com uma base longa), os revendedores pedem pelo menos 1.104.000 rublos.
