O BMW X3 é um SUV compacto premium com tração nas quatro rodas que combina design discreto, enchimento técnico eficiente e equipamento rico ... Este é o segundo carro na linha de crossover da montadora alemã, cujo público-alvo são pessoas ricas que vivem nas grandes cidades e preferindo atividades ao ar livre ...
A estreia mundial do veículo off-road da primeira encarnação (com o código interno "E83") "morreu" em setembro de 2003 - no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, mas seu precursor conceitual chamado "xActivity" foi apresentado de volta em janeiro do mesmo ano no North American Bride Show em Detroit.
Em 2006, o carro passou por uma atualização planejada, como resultado, ele recebeu um exterior modificado, um interior melhorado, novas unidades de potência e uma lista ampliada de equipamentos, após o que sua produção comercial continuou até agosto de 2010 - foi então que o próximo modelo entrou na série, o segundo consecutivo.
Por fora, o BMW X3 "original" parece bonito, enfaticamente sólido e proporcional, mas ao mesmo tempo despretensioso. Parte dianteira restrita com tecnologia de iluminação elegante e "narinas" marcadas da grade do radiador, uma silhueta expressiva com uma linha de soleira flutuante e grandes arcos de roda, uma popa apertada com luzes de duas seções e uma grande porta de quinta - não há um único contraditório detalhes no exterior do carro, no entanto, não há truques de design para descobrir.
O comprimento da primeira geração do BMW X3 é 4569 mm, a largura é 1853 mm e a altura é 1674 mm. A distância entre eixos do carro "se estende" a 2795 mm, e sua distância ao solo não excede 201 mm. O peso de "viagem" do crossover varia de 1660 a 1950 kg, dependendo da versão.
O interior do SUV de tamanho médio impressiona pelo seu rigor e nobreza, que são enfatizados pela ergonomia impecável, materiais premium e acabamento de qualidade. Um volante multifuncional de peso, um painel de instrumentos simples, mas extremamente compreensível e informativo, um console central sólido com uma tela central de mídia retrátil e unidades lacônicas de áudio e microclima - o interior do cinco portas é projetado para combinar com o exterior, sem qualquer memorável soluções.
O salão do “primeiro” BMW X3 tem uma configuração de cinco lugares - até três adultos podem sentar-se na segunda fila. Na parte frontal há poltronas confortáveis com apoios bem definidos nas laterais e grandes intervalos de ajuste, e na parte traseira há um sofá confortável com o formato ideal do sofá e o ângulo do encosto.
O porta-malas do crossover em estado normal comporta 480 litros de bagagem, e com uma "galeria" dobrada (na proporção "60:40") - 1560 litros (neste caso, obtém-se uma "colônia" totalmente plana). O "porão" sob o piso elevado do carro contém uma pequena roda sobressalente e ferramentas.
Uma ampla gama de motorizações é oferecida para a primeira encarnação do BMW X3:
- As versões a gasolina do SUV são equipadas com motores atmosféricos de quatro e seis cilindros com um volume de trabalho de 2,0-3,0 litros com uma arquitetura vertical, um sistema de "potência" distribuído e um mecanismo de distribuição de válvula variável, produzindo 150-272 cavalos e 200 -315 Nm de torque.
- Sob o capô do diesel, as modificações são “quatro” e “seis” em linha com um volume de 2,0-3,0 litros com turboalimentação e injeção de combustível common rail, que geram 177-286 cv. e 350-580 Nm de potencial rotacional.
Os motores são instalados em combinação com 6 velocidades "mecânica" ou "automática" e transmissão de tração nas quatro rodas xDrive com embreagem multi-placa, transferindo tração para as rodas dianteiras (em condições normais, a potência é distribuída entre os eixos em a proporção "40:60" em favor da parte traseira).
O carro lida com os primeiros "cem" após 6,4-11,5 segundos, e sua capacidade máxima chega a 198-240 km / h.
Versões a gasolina do "digest" de cinco portas 9,3-10,3 litros de combustível para cada 100 km de funcionamento no modo misto, e diesel - 6,8-8,1 litros.
No coração do BMW X3 E83 está uma plataforma com uma unidade de força com base longitudinal e uma carroceria monocoque de aço. Em ambos os eixos do SUV, suspensões independentes com amortecedores hidráulicos e barras estabilizadoras são montadas: na frente - do tipo MacPherson, na parte traseira - uma arquitetura multi-link.
O carro está equipado com um mecanismo de direção de cremalheira e pinhão, no qual o impulsionador de direção hidráulica é "implantado". As quatro rodas do crossover são equipadas com freios a disco (ventilados no eixo dianteiro), complementados por ABS e EBD.
No mercado russo de carros BMW X3 de primeira geração usados em 2018, você pode comprar a um preço de ~ 250 mil rublos.
O equipamento padrão do cinco portas significa a presença de: airbags dianteiros e laterais, ar condicionado, ABS, EBD, ESP, direção hidráulica, rodas de liga leve de 17 polegadas, quatro vidros elétricos, aquecimento e configurações elétricas para espelhos externos, faróis de neblina , um sistema de áudio padrão e algumas outras "loções".
