O Jaguar F-Type Conversível é um roadster premium com tração nas quatro rodas ou traseira que celebrou sua estreia mundial no outono de 2012 no Salão do Automóvel de Paris ...
Desde então, o carro passou por duas atualizações: no final de 2014, a tração nas quatro rodas, a transmissão manual, a direção elétrica e os novos equipamentos foram separados e, em janeiro de 2017, o exterior e o interior foram ligeiramente renovados, um novo o motor de quatro cilindros foi oferecido e a gama de opções disponíveis foi expandida novamente. ...
Outra modernização aconteceu ao roadster em dezembro de 2019, e desta vez o carro mudou visivelmente por dentro e por fora, "armado" com um motor V8 de 450 cavalos de potência e reabastecido seu arsenal com novos "chips" modernos.
O exterior do Jaguar F-Type conversível é feito no mesmo estilo do coupé de mesmo nome, e difere apenas por uma capota dobrável (cuja transformação leva apenas 10 segundos, e esta operação pode ser feita em velocidades de até 40 km / h). Ao mesmo tempo, com o teto removido, o bi-porta parece ainda mais natural, atraente e harmonioso, pois foi originalmente concebido como um roadster.
Dimensões e peso
"Ef-Type" tem as seguintes dimensões: 4470 mm de comprimento, 1311 mm de altura e 1923 mm de largura. A distância entre os pares de rodas do carro é de 2622 mm, e sua distância ao solo não ultrapassa 108-112 mm. Na forma "itinerante", o "britânico" pesa de 1525 a 1674 kg, dependendo da modificação.
Interior
Por dentro, o Jaguar F-Type Conversível repete completamente seu "irmão fechado": um design atraente e moderno, desprovido de exibicionismo, ergonomia cuidadosa, materiais de alta qualidade, alto nível de montagem e um layout de dois lugares com bancos esportivos .
O porta-malas do roadster é realmente escasso - seu volume útil não ultrapassa 207 litros (embora a posição do teto não afete a capacidade de forma alguma). Não é prevista reserva para duas portas, pois na "base" está equipada com pneus Run Flat.
Especificações
Para o Jaguar F-Type conversível, dois motores turbo a gasolina com suprimento direto de combustível e comutadores de fase na entrada são anunciados - este é um quatro em linha de 2.0 litros, desenvolvendo 300 cavalos de potência e 400 N • m de torque, e um 3.0 litros Em forma de V "seis", que produz 380 cv. e potencial de pico de 460 N • m.
Ambos os motores são equipados com uma transmissão "automática" de 8 bandas e tração traseira, no entanto, para a versão mais potente também é oferecida tração nas quatro rodas "inteligente" com redistribuição ativa de empuxo ao longo dos eixos, dependendo da "direção "condições.
Velocidade, dinâmica e consumo
De uma paralisação a 100 km / h, o roadster britânico "dispara" após 4,9-5,7 segundos, é capaz de ganhar no máximo 250-275 km / he no ciclo combinado "bebe" não mais do que 7,2-9,1 litros de combustível para cada “cem” quilômetros.
Características de design
Estruturalmente, o Jaguar F-Type Conversível não tem diferenças significativas em relação ao cupê: arquitetura modificada da família XK, suspensão independente em duplo braço dianteira e multi-link na traseira (com amortecedores passivos ou adaptativos), freios a disco ventilados em cada uma das quatro rodas e direção assistida elétrica.
Opções e preços
No mercado russo, o roadster Jaguar F-Type 2020 pode ser adquirido em três opções de equipamento - Base, R-Dynamic e First Edition.
Uma de duas portas na configuração básica com um "quatro" de 300 cavalos de potência e tração traseira custará 5.928.000 rublos, e pode se orgulhar de: quatro airbags, rodas de liga leve de 18 polegadas, pára-brisa aquecido, volante e assentos, ABS , EBD, DSC, "clima" de uma zona, "instrumentação" virtual, centro de mídia com tela sensível ao toque de 10 polegadas, câmera retrovisora, "cruzeiro", sistema de áudio e outras opções.
Para um carro com o mesmo motor, mas na versão R-Dynamic, você terá que pagar pelo menos 6.412.000 rublos, por uma versão com um motor mais potente e tração traseira pedem a partir de 7.784.000 rublos (sobretaxa para um todo -transmissão por roda - outros 303.000 rublos), e a modificação "top" da Primeira Edição custa pelo menos 8.626.000 rublos.
