Skoda Superb é um elevador de classe executiva de cinco portas com tração dianteira ou integral (mas por alguns é classificado como um representante do "segmento D") e, ao mesmo tempo, o carro-chefe da gama de modelos da montadora tcheca, que combina design respeitável, alto nível de conforto e praticidade e componente técnico moderno ... O principal público-alvo do carro são homens de sucesso em posições de liderança e que adoram estar com sua família, mas também é adequado para o papel de “transporte de negócios na frota corporativa” ...
No início de março de 2015, na exposição internacional da indústria automotiva em Genebra, a empresa tcheca Skoda realizou a estreia mundial de seu modelo principal - a próxima terceira geração, elevador Superb de cinco portas. No entanto, algumas semanas antes deste evento, uma prévia da novidade foi organizada em Praga para um círculo relativamente pequeno de pessoas, que incluía mais de 500 jornalistas de todo o mundo e várias centenas de convidados VIP.
O terceiro "Superb" acabou por ser completamente diferente do seu antecessor, e tudo por causa da plataforma MQB, que possibilitou a revisão tanto do design e dimensões, quanto da linha de motores.
Quatro anos após sua estreia, o liftback passou por uma atualização planejada, apresentando-se em toda a sua glória ao público em geral em 23 de maio de 2019 em um evento especial em Bratislava. O Restyling não trouxe mudanças visuais sérias para o carro (novos para-choques, grade do radiador mais larga, ótica totalmente LED e uma nova inscrição com a marca), e o interior ganhou apenas uma nova decoração e mudou a iluminação, mas ao mesmo tempo o faixa de potência foi ligeiramente "abalada" e novas opções foram adicionadas.
Exterior
O exterior do “terceiro” Skoda Superb é feito em um design equilibrado e expressivo, que tira suas raízes do conceito VisionC, que foi apresentado em 2014. A frente do elevador checo ostenta uma grade do radiador poderosa cercada por óticas facetadas com acabamento em cristal da Boêmia e um pára-choque aerodinâmico esculpido.
A silhueta elegante do Skoda Superba esconde suas verdadeiras dimensões, adicionando leveza e dinamismo ao carro de quase cinco metros. A solidez da aparência é dada por estampados expressivos, cavas das rodas em relevo e contornos suaves do teto, fluindo suavemente através do poderoso rack para a popa apertada, que é coroada com lâmpadas largas com enchimento de LED e um pára-choque desenvolvido.
Em termos de dimensões gerais, o Superb de 3ª geração pode ser classificado como uma classe empresarial, mas os desenvolvedores classificam o liftback como um "overgrown" da comunidade de tamanho médio: 4869 mm de comprimento, 1864 mm de largura e 1484 mm de altura .
A distância entre eixos do carro ocupa 2841 mm do comprimento total, e a distância ao solo depende do tipo de tração: para versões com tração dianteira - 164 mm, para versões com tração integral - 6 mm mais modesto.
Interior
Como outros Skodas, o Superb por dentro parece despretensioso, mas rígido e sólido. O motorista é diretamente responsável por um volante multifuncional elegante com um design de 3 raios e instrumentação lacônica com um par de grandes mostradores e um monitor colorido de computador de bordo. Os carros "top" usam um painel de instrumentos virtual (que, como outras mudanças significativas no interior para o modelo do ano 2020, estão refletidos na foto abaixo).
O enorme painel frontal no centro "flui" suavemente em um console moderno e ergonômico com uma tela de 8 ou 9,2 polegadas do complexo multimídia com botões de controle e "knobs" ao longo das bordas (nas versões disponíveis, um "two- din "gravador de rádio com uma" faixa "monocromática). Na parte inferior do painel, a unidade de ar condicionado (ar condicionado convencional ou sistema de zona) é "registrada", e as teclas de função auxiliares são baseadas em um amplo túnel entre os bancos em três lados da alavanca de câmbio.
A decoração interior do Skoda Superb da terceira geração é feita de materiais de acabamento de alta qualidade - plásticos macios e visualmente agradáveis (embora em alguns lugares você também possa encontrar elementos duros), tecido de boa qualidade ou couro genuíno. Bem, o status principal do modelo é apoiado por uma montagem verificada.
À disposição dos pilotos da frente "Superba" - bancos confortáveis com um perfil denso e aquecimento, e opcionalmente também com regulagens elétricas, ventilação e função de memória. O sofá traseiro oferece assentos confortáveis para passageiros de todos os tamanhos e um espaço para as pernas líder na categoria. No entanto, sua forma e o túnel do piso alto sugerem sutilmente que o terceiro será supérfluo.
O porta-malas do "terceiro Superb" com seu volume lembra o porão de um cargueiro seco - 625 litros na configuração padrão com possibilidade de aumentar para 1760 litros. A parte de trás da "galeria" é dobrada em várias partes desiguais, mas uma plataforma absolutamente nivelada não funciona.
O nicho sob o piso elevado é ocupado por uma "roda sobressalente" reduzida e um conjunto de ferramentas.
Especificações
No mercado russo para o liftback reestilizado de terceira geração, uma linha de quatro unidades de potência foi anunciada - estes são quatros em linha TSI com turboalimentação, um sistema de injeção direta, uma correia dentada DOHC de 16 válvulas e deslocadores de fase na entrada e saída:
- As versões básicas são "armadas" com um motor de 1,4 litros que gera 150 cavalos de potência a 5000-6000 rpm e 250 Nm de torque a 1500-3500 rpm.
- Versões mais eficientes contam com motor de 2.0 litros, disponível em três opções de impulso:
- 190 h.p. a 4200-6000 rpm e 320 Nm de empuxo de pico a 1450-4200 rpm;
- 220 h.p. a 4500-6200 rpm e 350 Nm de potencial rotacional a 1500-4000 rpm;
- 280 h.p. a 5600-6500 rpm e 350 Nm de torque a 1700-5600 rpm.
Por padrão, o carro de 150 cavalos está equipado com uma "mecânica" de 6 velocidades e transmissão de tração dianteira, e como uma opção - um "robô" DSG de 7 velocidades com duas embreagens, que é acoplado com uma potência de 190 unidade na "base". Os dois motores restantes trabalham juntos com uma caixa de câmbio robótica DSG de 6 bandas, mas 220 cavalos de potência - apenas com as rodas de tração do eixo dianteiro e 280 cavalos de potência - exclusivamente com um sistema de tração nas quatro rodas, equipado com uma embreagem Haldex multi-placa da quinta encarnação com tecnologia XDS +, simulando travas diferenciais por meio da eletrônica.
De uma paralisação a 100 km / h, o elevador de cinco portas "dispara" após 6,0-8,9 segundos, acelera até um máximo de 219-250 km / h, e no modo combinado "bebe" de 6,0 a 7,6 litros de combustível para cada “cem” de execução, dependendo das modificações.
Características de design
O modelo de 3ª geração é baseado na arquitetura modular do MQB, ou mais precisamente, do MQB-B. A frente do carro está equipada com suportes MacPherson independentes com alavancas triangulares inferiores localizadas transversalmente, e na parte traseira há um "multi-link" com alavancas longitudinais e transversais. Mas se por padrão o cinco portas tem amortecedores passivos, então nas versões "top" - adaptáveis, controlados eletronicamente.
O mecanismo de direção pinhão e cremalheira é complementado por um amplificador de controle eletromecânico com esforço ajustável, e o sistema de frenagem é dotado de dispositivos de disco em todas as rodas (na frente - com ventilação). Todas as modificações do liftback "flaunt" ABS com EBD e controle eletrônico de estabilidade.
Opções e preços
No outono de 2019, o reestilizado Skoda Superb da terceira encarnação é oferecido no mercado russo apenas com um motor de 190 cavalos (versões com outros motores aparecerão em nosso país em 2020) em três níveis de acabamento para escolher - Ambição, Style e Laurin & Klement.
- Para um carro na configuração básica, eles pedem pelo menos 2.097.000 rublos, e a lista de seus equipamentos inclui: seis airbags, ABS, ESP, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle de temperatura de zona dupla, bancos dianteiros aquecidos, centro de mídia com tela de 8 polegadas, sensores de luz e chuva, sensores de estacionamento traseiro, sistema de aviso de colisão, faróis e lâmpadas de LED, tecnologia ERA-GLONASS, sistema de áudio de oito alto-falantes e outros equipamentos.
- Para a execução do Style, você terá que pagar a partir de 2.353.000 rublos, e seus recursos são: airbag de joelho do motorista, sensores de estacionamento dianteiros, banco do motorista elétrico, bancos traseiros aquecidos, controle de cruzeiro, rodas de 17 polegadas, quinta porta elétrica, faróis de matriz e alguns outros "Chips".
- Você não pode comprar uma modificação "top" por menos de 2.680.000 rublos, mas pode também se orgulhar de: acabamento em couro, bancos dianteiros elétricos, amortecedores adaptáveis, airbags laterais na segunda fila, monitoramento de ponto cego, sistema de controle de faixa e premium Cantão "música" com 11 colunas.
