Skoda Kamiq é um SUV com tração dianteira de uma categoria subcompacta, cujo nome vem da língua dos Inuit (a população indígena de partes do Canadá e da Groenlândia) e denota um item tão adequado para seu proprietário que pode ser comparado para uma segunda pele ... Na empresa tcheca, o cinco portas está posicionado como um crossover urbano para jovens ativos que levam um "estilo de vida moderno e aventureiro" ...
O carro, que Skoda chama de um dos representantes mais práticos e de alta tecnologia em sua classe, foi oficialmente desclassificado nas especificações europeias em 26 de fevereiro de 2019 - durante uma apresentação online, e este evento foi precedido por uma longa série de teasers e anúncios. Este SUV é unificado ao máximo com o hatchback Skoda Scala e é capaz de ostentar pelo menos vinte coisas práticas Simply Clever.
O exterior do Skoda Kamiq implementa os últimos desenvolvimentos da montadora tcheca, graças ao qual o crossover parece bonito, proporcional, fresco e bastante emocional.
Na frente, as cinco portas ostentam um arrojado equipamento de iluminação com as seções superiores das luzes de circulação (também são piscas) e os blocos inferiores dos faróis principais, complementados com sucesso pela grade do radiador "familiar" com bordas cromadas e um painel extravagante pára-choques decorado.
De perfil, o SUV chama a atenção com seus contornos equilibrados e tonificados com um capô levemente inclinado, uma linha de teto desarrumada, relevo claro nas laterais e recortes corretos dos arcos das rodas que podem acomodar roletes de até 18 polegadas.
E por trás, o carro é bonito - sua popa é decorada com lanternas bumerangues elegantes, uma tampa de porta-malas bem cuidada e um para-choque levantado.
Kamik é um representante da comunidade de subcompactos de acordo com os regulamentos europeus: seu comprimento atinge 4.241 mm, sua largura não excede 1.793 mm e sua altura se ajusta a 1.531 mm.
A distância entre as rodas dos eixos dianteiro e traseiro é de 2651 mm para o crossover e a distância ao solo é de 170 mm.
O interior do Skoda Kamiq tem um design atraente e moderno, mas bastante contido, que é enfatizado pela ergonomia impecável e acabamento sólido.
O local de trabalho do motorista no carro é formado por um volante multifuncional elegante com um aro de três raios e marés pronunciadas na área de aderência correta, bem como um painel de instrumentos lacônico com escalas analógicas e um monitor de computador de bordo (opcionalmente, pode ser substituído por uma "caixa de ferramentas" virtual com um placar de 10,25 polegadas) ...
O console central carrega um tablet do complexo multimídia (6,5, 8,0 ou 9,2 polegadas), sob o qual existem defletores de ventilação simétricos e um "controle" de clima despretensioso, mas extremamente compreensível.
De acordo com o passaporte, a decoração do SUV subcompacto tem um layout de cinco lugares, mas na verdade os três deles na segunda fila não serão totalmente confortáveis - a razão para isso é o túnel do piso alto e a "calçada" saliente com defletores de ventilação.
Na frente do "apartamento" existem poltronas espetaculares com apoio lateral luminoso, encostos de cabeça integrados e uma ampla gama de ajustes. Os passageiros traseiros recebem um sofá de perfil ergonómico com um apoio de braço rebatível na parte central.
Com praticidade, o "Kamik" está em total ordem: em estado normal, seu porta-malas apresenta um formato quase ideal e pode acomodar 400 litros de bagagem (sem contar o nicho adicional sob o piso elevado e nichos nas laterais).
A segunda fila de bancos dobra-se em uma área totalmente plana em duas partes, aumentando a capacidade do compartimento de carga para 1.395 litros. Além disso, é oferecido um encosto rebatível do banco do passageiro dianteiro por um custo adicional para o carro - tal transformação permite transportar objetos de até 2.450 mm de comprimento.
Para Skoda Kamiq, uma ampla gama de unidades de potência é fornecida que enviam toda a potência exclusivamente para as rodas do eixo dianteiro:
- As versões básicas são equipadas com um motor TSI de três cilindros de 1,0 litro com turboalimentação, injeção direta, sincronização de 12 válvulas e sistema de distribuição de válvula variável, disponível em duas opções de impulso:
- 95 cavalos de potência a 5000-5500 rpm e 160 Nm de torque a 1800-3500 rpm;
- 115 h.p. a 5000-5500 rpm e 200 Nm de potencial rotacional a 2000-3500 rpm.
- A "modificação superior" contém sob o capô um motor 1.5 a gasolina "quatro" TSI com turbocompressor, tecnologia de "potência" direta, uma correia dentada DOHC com 16 válvulas e comutadores de fase na entrada e na saída, que geram 150 cv. a 5000-6000 rpm e 250 Nm de empuxo de pico a 1500-3500 rpm.
- A versão diesel é movida por uma unidade TDI de quatro cilindros e 1,6 litros com um turboalimentador, injeção de bateria, neutralização de ureia e uma correia dentada de 16 válvulas que desenvolve 115 cv. a 3250-4000 rpm e 250 Nm de torque a 1500-3250 rpm.
- Fechando a paleta de potência está o metano 1.0 litro "triplo" G-TEC, que tem um potencial de 90 cv. e 145 Nm.
Motores com capacidade de 95 e 90 CV. encaixe com caixas de câmbio "manuais" para cinco e seis marchas, respectivamente, enquanto todas as outras unidades podem trabalhar em conjunto com um "mecânico" de 6 velocidades e um "robô" de 7 bandas DSG.
O Skoda Kamiq é baseado na plataforma modular "júnior" MQB-A0, que se distingue por um motor montado transversalmente e uma carroceria monocoque com uma grande proporção de graus de aço de alta resistência na estrutura.
No eixo dianteiro do carro é usada uma suspensão independente do tipo MacPherson, e na traseira há um sistema semi-dependente com barra elástica (tanto lá como lá - com barras estabilizadoras). Além disso, como dinheiro adicional para o crossover, você pode encomendar um chassi esportivo - com amortecedores controlados eletronicamente (eles têm dois algoritmos operacionais - Normal e Sport) e uma distância ao solo reduzida em 10 mm.
Por padrão, o SUV é equipado com direção pinhão e cremalheira, complementada por um amplificador elétrico ativo.
Todas as rodas do “Czech” são equipadas com freios a disco (ventilados na frente), funcionando com ABS, EBD e demais aparelhos eletrônicos auxiliares.
"Live" Skoda Kamiq aparecerá pela primeira vez perante um grande público em março de 2019 no Salão Automóvel de Genebra, e suas vendas na Europa começarão em setembro (configurações e preços serão anunciados no final da primavera, mas presumivelmente - a partir de 17 mil euros). É bem possível que o carro chegue ao mercado russo, mas isso não vai acontecer em breve.
Já na "base", este SUV conta com: airbags frontais e laterais, ABS, EBD, ESP, ar condicionado, quatro vidros elétricos, rodas de 16 polegadas, media center com tela de 6,5 polegadas, sistema de áudio, acionamento elétrico e espelhos aquecidos e alguns outros equipamentos.
Por sua vez, as versões "top" têm em seu arsenal: painel de instrumentos digital, controle de cruzeiro adaptativo, aquecimento de todos os bancos, volante e para-brisa, controle de temperatura de zona dupla, ótica totalmente LED, porta traseira elétrica, complexo multimídia com um Display de 9,2 polegadas, sistema de estacionamento automático e "escuridão" de outras opções modernas.
