Desde maio de 2014, as vendas do Citroen C5 CrossTourer todo-o-terreno começaram na Rússia. A perua francesa difere da versão básica por um kit de carroceria todo-o-terreno, um maior volume cromado no exterior, outros discos de roda e a presença de uma suspensão adaptativa. Tração nas quatro rodas Citroen C5 CrossTurer não recebeu, por isso ainda é "todo o terreno" entre aspas.
O exterior do Citroen C5 CrossTourer repete quase completamente a aparência da caminhonete base Citroen C5. As únicas diferenças estão na presença de lonas protetoras de alumínio off-road nos para-choques, aros aumentados para 18 polegadas, grades de teto e espelhos laterais cromados. Caso contrário, ambas as versões da perua são idênticas.
Isso também se aplica às dimensões: o comprimento do Citroen C5 CrossTourer é 4829 mm, a largura é 1860 mm e a altura é 1479 mm. O comprimento da distância entre eixos é 2815 mm. O peso em ordem de marcha varia de 1534 a 1767 kg e depende do tipo de motor e do nível de equipamento.
O interior do Citroen C5 CrossTourer off-road é totalmente idêntico ao interior da station wagon. Constatamos apenas que, como opção, a novidade pode ser equipada com bancos de couro, teto panorâmico e um sistema de áudio topo de linha com 8 alto-falantes e um subwoofer.
Quanto ao porta-malas, ele também não mudou e tem capacidade para 505 litros na condição padrão e 1462 litros com os bancos da segunda fila rebatidos.
Especificações. O novo Citroen C5 CrossTourer na Rússia recebeu três variantes da usina, duas das quais são motores a diesel.
O motor básico é uma única unidade turboalimentada a gasolina com uma correia dentada DOHC de 16 válvulas e um sistema de injeção direta de combustível. Possui 4 cilindros em linha com deslocamento total de 1,6 litros (1598 cm3), o que permite ao motor produzir até 150 cv. potência máxima a 6000 rpm. O torque máximo da unidade a gasolina cai em torno de 240 Nm, que já é alcançado a 1400 rpm, o que dá ao Citroen C5 CrossTurer a capacidade de acelerar de 0 a 100 km / h em apenas 10,2 segundos ou atingir uma velocidade máxima de 210 km / h ... Quanto ao consumo de combustível, no ciclo combinado de operação, a nova perua "todo-o-terreno" consome cerca de 7,7 litros de gasolina de categoria não inferior a AI-95. Também observamos que o motor a gasolina se encaixa totalmente no padrão ambiental Euro-5.
O mais novo entre os motores a diesel é a unidade de 2,0 litros (cilindrada exata - 1997 cm3). É equipado com 4 cilindros em linha, sincronização DOHC de 16 válvulas, turboalimentação e injeção direta common rail. A potência máxima do motor diesel júnior é de 163 cv, que desenvolve a 3750 rpm. O limite superior de torque de 340 Nm é atingido já às 2.000 rpm, o que permite ao motor diesel acelerar o Citroen C5 CrossTourer de 0 a 100 km / h nos mesmos 10,2 segundos que um motor a gasolina. O limite de velocidade superior é ligeiramente inferior - 208 km / h. O consumo de combustível no ciclo de direção combinado também é menor - 6,2 litros.
O motor diesel de topo também recebeu 4 cilindros em linha, mas com uma cilindrada de 2,2 litros (2.179 cm3). Como seu irmão mais novo na linha, o motor principal é equipado com um sistema de turboalimentação, injeção direta common rail e uma correia dentada DOHC de 16 válvulas. A 3500 rpm, o carro-chefe produz no máximo 204 cv. potência, e já a 2.000 rpm, um torque de pico de 450 Nm torna-se disponível. De 0 a 100 km / h, o Citroen C5 CrossTourer com uma unidade de potência de ponta acelera em 8,6 segundos. Ao mesmo tempo, o limite superior de velocidade é elevado para o nível de 225 km / heo consumo médio de combustível em ciclo combinado é declarado pelo fabricante em 6,1 litros. Observe que ambos os motores a diesel atendem aos requisitos do padrão ambiental Euro-5 e, para todos os três motores disponíveis, apenas uma opção de caixa de câmbio é oferecida - uma "automática" de 6 bandas.
O Citroen C5 CrossTourer 2014 é construído na mesma plataforma que a station wagon base Citroen C5. A parte frontal do corpo da novidade é sustentada por uma estrutura independente baseada em braços duplos e uma barra estabilizadora, e uma estrutura multi-link independente é usada na parte traseira. A principal diferença da station wagon é a presença de amortecedores hidropneumáticos Hydractive 3+, complementados por um sistema de ajuste de folga que ajusta automaticamente a altura do percurso dependendo das condições da estrada e da velocidade. Se necessário, você pode ajustar a folga manualmente: em velocidades de até 70 km / h, o aumento máximo será de 15 mm, em velocidades de até 40 km / h, você pode adicionar 40 mm de espaço adicional sob o fundo, e em em velocidades ultrabaixas (até 10 km / h), a folga pode aumentar em 60 mm, permitindo que você dirija em trechos difíceis da estrada. Em altas velocidades (acima de 70 km / h), a folga é reduzida automaticamente, melhorando as características aerodinâmicas da perua. Além disso, para facilitar o carregamento da carga no porta-malas, a suspensão adaptativa da novidade é capaz de abaixar suavemente a parte traseira da carroceria ao apertar um botão especial.
Notamos também que já na base, o C5 CrossTourer está equipado com um sistema antiderrapante com uma unidade de controle inteligente, que melhora as qualidades off-road da perua ao dirigir na neve e lama, além de uma estabilização ESP sistema, sistemas ABS, EBD e BAS. Os freios a disco são usados em todas as rodas da novidade, enquanto os dianteiros são ventilados. A engrenagem de direção do C5 CrossTurer é de cremalheira e pinhão, complementada por um impulsionador hidráulico elétrico com esforço variável.
Equipamentos e preços. Citroen C5 CrossTourer 2014 ano modelo na Rússia está disponível em duas opções de equipamento: "Confort" e "Exclusive".
Já na base, o carro é equipado com ótica halógena, sete airbags, controle de temperatura de 2 zonas, acessórios full power, bancos dianteiros aquecidos, coluna de direção regulável em altura e alcance, sistema de áudio standard com 6 alto-falantes, chuva e luz sensores, um sensor de controle de pressão nos pneus, piloto automático, auxiliar de partida em subida e sensores de estacionamento traseiros.
O preço do Citroen C5 CrossTurer em 2014 começa em 1.332.000 rublos. Para negociantes "full stuffing" pedem pelo menos 1.763.000 rublos.
