O terceiro "lançamento" do Volkswagen Caravelle, baseado no "Transporter T4", foi apresentado pelos alemães em 1990 - era radicalmente diferente dos modelos anteriores, tanto externa quanto internamente, e tecnicamente.
Em 1996, o carro passou por uma pequena atualização, que afetou apenas o "nariz" da carroceria - foi alongado para acomodar um novo motor V6 sob o capô. A produção do microônibus continuou até 2003 - foi então que começou a história de seu sucessor.
A terceira geração "Caravel" é um microônibus de quatro portas com "apartamentos" que podem acomodar até nove pessoas (incluindo o motorista).
As dimensões exteriores do automóvel são as seguintes: 4789 mm de comprimento, 1940 mm de altura e 1840 mm de largura. O comprimento da distância entre eixos é de 2920 mm e a distância ao solo não excede 150 mm. O peso de “combate” do veículo varia de 1640 a 2100 kg, dependendo do motor instalado.
Especificações. Uma ampla gama de unidades de potência foi alocada para o Volkswagen Caravelle T4:
- O "alemão" foi equipado com "cincos" em linha com um volume de 2,5 litros com injeção central e "seis" em forma de V de 2,8 litros com "potência" distribuída, produzindo 110-240 cavalos e 190-270 Nm de torque.
- Também foram oferecidos a ele "quatros" atmosféricos e turboalimentados a diesel com um volume de 1,9-2,5 litros com um sistema Common Rail e um sincronismo de 8 ou 16 válvulas, que têm 60-150 "cavalos" e 127-295 Nm de máximo potencial.
Os motores funcionavam em conjunto com uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática de 4 bandas, que entregava tração às rodas dianteiras por padrão. A tecnologia de tração integral também estava prevista para o carro, em que uma embreagem multi-placa era responsável por conectar o eixo traseiro.
"Caravela" da terceira geração é baseada na plataforma "Volkswagen T4" com uma unidade de força montada transversalmente na frente e uma carroceria de aço. O carro é equipado com suspensão dianteira independente e suspensão traseira semi-independente - escoras MacPherson e um sistema com alavancas oblíquas, respectivamente.
"Nemets" possui um complexo de direção que combina um mecanismo de cremalheira e pinhão e direção hidráulica. Na frente, o microônibus é equipado com freios a disco, e atrás - com dispositivos a disco ou tambor, dependendo da versão (na “base” - com ABS).
As características positivas do Volkswagen Caravelle T4 incluem: aparência austera, uma ampla gama de modificações, excelente facilidade de manutenção, manutenção acessível, design confiável, bom desempenho de direção, "apartamentos" funcionais e muito mais.
Mas os momentos negativos não lhe são estranhos, nomeadamente: distância ao solo modesta e "apetite" de combustível decente.
