HBO - as vantagens e desvantagens do uso de gás em um carro

Ao considerar a conversão de seu carro para funcionar a gasolina, a pergunta-chave é: Quanto dinheiro você pode economizar? No entanto, existem outros critérios que precisam ser considerados, incluindo algumas desvantagens. Obviamente, nenhuma solução tem apenas vantagens, mas também desvantagens.

As principais vantagens da HBO

Cada aspecto da vida tem seus próprios méritos e deméritos. Se você decidir colocar dinheiro no banco, concorda em "congelá-lo" por um determinado período de tempo. Se você quer tornar sua vida menos perigosa para o meio ambiente, você também precisa fazer alguns sacrifícios - você separa o lixo, economiza energia desligando eletrodomésticos não utilizados e substituindo lâmpadas comuns por lâmpadas de baixo consumo. Dirigir seu próprio carro também é um desafio - você gasta dinheiro em combustível e manutenção, ficando em engarrafamentos e assumindo a responsabilidade por sua participação no trânsito.

Quando você instala a HBO, provavelmente está fazendo isso para economizar dinheiro e para o meio ambiente, mas para atingir seus objetivos, você deve primeiro investir na HBO. Sim, você pagará mais pelos cheques MOT do seu veículo e, sim, precisará substituir as velas de ignição com um pouco mais de frequência, mas economizará o suficiente para cobrir isso e muito mais. Por sua vez, você pode ter permissão para entrar no centro da cidade enquanto outros não, embora às vezes você possa se encontrar em um estacionamento subterrâneo. Um automóvel com manutenção regular não o deixará na mão e será mais agradável de conduzir graças a um motor mais silencioso e flexível.

O gás liquefeito não consertará um carro quebrado e não fará com que você ganhe dinheiro, apenas economiza dinheiro. Mesmo assim, tem vantagens suficientes para convencer mais e mais motoristas ao redor do mundo a cada ano. Muitas pessoas não podem estar erradas, podem? Vamos considerar os prós e os contras da HBO com mais detalhes.

Prós:

• A economia é, naturalmente, o principal critério a favor da conversão do carro para o GLP. Quanto mais você dirige, mais você economiza - simples e direto! O custo do gás é uma ordem de magnitude menor em comparação com a gasolina.
• Proteção ambiental - os veículos a gás emitem 15-20% menos dióxido de carbono (CO2) do que a gasolina e o diesel e praticamente não emitem óxidos de nitrogênio (NOx) ou partículas (PM). O gás é um combustível amigo do ambiente. Alguns países reconhecem que o GLP é verde e estão introduzindo incentivos para os motoristas que o utilizam: incentivos fiscais rodoviários, menores prêmios de seguro automóvel, estacionamento gratuito no centro das cidades ou uma política de imposto especial de consumo estável. Além disso, as acusações de engarrafamentos são frequentemente retiradas de veículos movidos a gás (como acontece com os veículos elétricos). Mesmo quando seu governo não lhe dá nada em troca, você ainda pode se sentir melhor porque seu carro não é tão prejudicial ao meio ambiente quanto o diesel comum.
• O gás liquefeito também pode ser facilmente usado em um motor a gasolina. Semelhante a um motor a gasolina, quando a conexão do GPL é feita e alimentada à entrada do carburador, os vapores do GPL (em vez das gotas de gasolina) são misturados com o ar e depois enviados para a câmara de combustão onde ocorre um processo de ignição como na versão a gasolina . Um mecanismo semelhante também é usado nas versões MPFI (Sistema de Injeção de Combustível). Assim, um motor a gasolina pode ser facilmente convertido em GLP, já que o processo de combustão é exatamente o mesmo.
• Gama extra - Qualquer sistema de gás automotivo é um complemento do veículo, enquanto a gasolina continua sendo o combustível primário. Como é possível usar dois tipos de combustível à vontade, a distância que você pode percorrer após uma recarga aumenta significativamente, o que traz alguns benefícios. Ficar sem gasolina no meio não é um problema, porque você sempre pode usar um pouco da gasolina que tem (se não tiver) para chegar ao posto de gasolina mais próximo. No entanto, certifique-se de abastecer regularmente com GLP - por que usar gasolina e pagar o dobro?
• O motor a gasolina é mais silencioso e mais flexível - o GLP tem um índice de octanagem alto (cerca de 110), o que significa que o motor funciona mais suavemente e acelera mais facilmente em baixas rotações. Isso é especialmente útil para dirigir na cidade, onde há muitas partidas e paradas e o próprio ruído é uma forma de poluição.
• O motor a gás “vive” mais - o gás é injetado nas câmaras de combustão de forma ótima, ou seja, na forma de vapor, o que é benéfico para um motor moderno. Há anos os engenheiros tentam fazer com que a gasolina entre nos cilindros dessa forma, mas com o autogás esse é um processo natural (suas características físicas o garantem). O processo de combustão também é mais suave e eficiente, além do filme de óleo não cobrir as paredes do cilindro com gotículas de combustível.

Nos últimos anos, a Rússia viu um aumento significativo no uso de HBO de 4ª geração no espaço automotivo. Tanto em modelos equipados pelo fabricante quanto em kits, o gás liquefeito é amplamente usado como combustível veicular. Os principais fatores que impulsionam o aumento do uso de GLP em automóveis têm sido a busca pela redução dos custos com combustível, as considerações ambientais e o reconhecimento fundamental do GLP como uma boa alternativa à gasolina e ao diesel.

No processo de refino do petróleo, vários componentes são extraídos, desde os vapores quase sólidos (alcatrão) até os líquidos (gasolina) e gasosos. Nesse caso, o gás liquefeito é uma mistura desses componentes. Inclui principalmente propano e butano e é carregado com algum tipo de odor que pode ser usado para detectar vazamentos. Quando esse gás é armazenado, ele se contrai, o que o transforma em um líquido. Portanto, é denominado liquefeito.

O funcionamento de um motor a gás liquefeito é semelhante ao funcionamento de um motor a gasolina. Em um motor a gasolina, o carburador de um carro cria uma mistura de gotículas de gasolina e ar, que é alimentada no coletor de admissão do motor. Uma faísca é então gerada, causando uma explosão controlada que impulsiona o motor.

Desvantagens da HBO

A taxa de compressão é um fator importante no desempenho do motor. Em um motor convencional a gasolina, a pressão da mistura combustível / ar é mais alta no final do curso de compressão, que é ainda mais aumentada pelo calor do motor. Como resultado, fornecer uma faísca resulta em uma ignição rápida. O alto poder calorífico e a energia específica por unidade de volume da mistura levam a uma combustão poderosa, mas é necessária pressão suficiente para garantir que haja combustível suficiente nesta unidade de volume.

Se o motor for movido a gasolina, gotas de gasolina aparecerão. Já no modo GLP, o componente combustível da mistura é liberado na fase gasosa. Nesse caso, a pressão torna-se importante para garantir uma quantidade suficiente de combustível na mistura.Isso é conseguido em detrimento da temperatura: uma temperatura de combustível mais alta é desejável, a pressão sobe e, assim, uma quantidade suficiente de gás por volume de mistura é fornecida.

Assim, o GLP requer aquecimento do motor para garantir que a mistura ar / combustível seja aquecida o suficiente para iniciar a combustão. Na verdade, essa é a razão pela qual na maioria dos carros equipados com um conjunto de equipamentos a gás, o motor funciona por um tempo no modo a gasolina e depois muda para o modo GPL quando fica quente o suficiente. Quanto às outras vantagens e desvantagens da HBO, vale destacar o seguinte.

Outros contras:

• Manutenção adicional - como já dissemos, a gasolina no carro é um acréscimo ao carro, portanto, como todo o veículo, requer certas verificações e manutenções periódicas (geralmente uma vez a cada 10 mil km ou uma vez por ano).
• Custos de manutenção adicionais - cada sistema de suprimento de gás deve passar por manutenção anualmente, como todo o veículo. Isso é feito durante uma inspeção regular, mas a um custo adicional. Veículos novos a gasolina e diesel não precisam ser inspecionados até os 3 anos de idade (e mesmo assim, uma segunda inspeção não é necessária até que o veículo tenha 5 anos), mas se você converter um carro novo ou comprar um de fábrica, ele precisará ser inspecionado anualmente.
• Um pequeno número de postos de gasolina - em comparação com a gasolina e o diesel.
• A pesquisa em versões de motores a gasolina e diesel é mais avançada do que a GLP. Por exemplo, uma análise detalhada do desenvolvimento da chama de combustão, modos de condução, diferentes condições de mistura, etc. está disponível para o processo de combustão de motores a gasolina e diesel, enquanto o mesmo está disponível de forma limitada para GLP.
• Cadastro obrigatório de equipamentos e inspeção do cilindro - você também terá que gastar dinheiro com a legalização da HBO.
• Reduzindo o volume útil no porta-malas e tornando o peso do vagão mais pesado - parte do tanque do gás liquefeito pega, mas depende muito do tipo de recipiente em si. Se você transferir um carro para o GLP com um cilindro em forma de cilindro, parte do espaço de carga será perdido para sempre, pois ele fica instalado dentro do porta-malas e ali fixado para sempre. Os tanques toroidais são de certa forma uma solução melhor porque estão alojados em um espaço para a roda sobressalente sob o piso da bagageira. No entanto, eles geralmente são menores do que tanques cilíndricos que podem ser usados ​​na mesma máquina. Você também precisa colocar um pneu sobressalente, mas felizmente ele pode ser guardado no porta-malas e usado conforme necessário.
• Perda de potência do motor e aumento do consumo de gás - o GLP é um pouco mais exigente do que a gasolina porque é mais difícil de acender e queimar em temperaturas mais altas. Como resultado, é imperativo que os sistemas de admissão e ignição tenham uma manutenção adequada e permaneçam totalmente funcionais em todos os momentos. Alguns carros e motores exigem a substituição das velas de ignição, cabos de ignição e filtros de ar com mais frequência do que outros. Obviamente, desde que o motorista cuide adequadamente de seu carro e substitua todas as peças gastas sem demora, pouca coisa mudará depois que o carro for reformado.

Requisitos especiais para a operação e armazenamento de um carro a gás também são estabelecidos para algumas áreas e estacionamentos. Os veículos a gás liquefeito às vezes não podem ser estacionados em estacionamentos subterrâneos - o gás é mais pesado que o ar, o que significa que ele se deposita nos pontos mais baixos da terra. Por esta razão, garagens com aberturas de visualização devem ser evitadas e o acesso a estacionamentos de vários andares pode ser restrito. Isso se deve ao perigo de operar um carro com gás.

Vale a pena colocar equipamento de gás no carro

Devo colocar HBO? Comparado a um motor a gasolina, um carro equipado com GLP adiciona uma série de detalhes. Os principais componentes do kit de GLP são cilindro, evaporador, válvulas solenóides, interruptores, conexões de tubos e mangueiras. O evaporador é o coração do kit de GLP. Este dispositivo reduz drasticamente a pressão do GLP de seu recipiente, convertendo o líquido em gás, que é alimentado diretamente para o carburador.

As válvulas solenóides são duas válvulas que regulam o fluxo de gás ou gasolina. São dispositivos eletromagnéticos que, dessa forma, interrompem o fluxo de gasolina quando o carro está funcionando a GLP e, vice-versa, interrompem o fluxo de GLP quando se usa gasolina. Também interrompe o fluxo de GLP quando o motor é desligado. O cilindro é um dispositivo protegido que mantém o gás comprimido na forma líquida. A troca permite que você mude de gasolina para GLP e vice-versa.

Vale a pena transferir um carro para o GLP? O usuário geralmente ficará tentado a usar o GLP para reduzir o custo de funcionamento do veículo. Comparado ao custo reduzido por quilômetro, há investimento e serviço. Considere os investimentos na operação de equipamentos de gás e seus benefícios.

Investimentos

Quando o usuário decidir implementar o kit GLP em seu carro, o custo do kit de conversão será de 15 a 18 mil rublos. Mesmo no caso de utilizar o gás liquefeito produzido pela empresa, esperamos um aumento de preços mais significativo em relação à versão similar a gasolina. O investimento é único, após o qual o usuário pode aproveitar as vantagens do HBO.

Quilometragem e custo por km

Para estimar o custo de dirigir um carro com gasolina, dois fatores são importantes. Em primeiro lugar, o custo de uma unidade de gás liquefeito e, em seguida, a quilometragem do próprio carro, equipado com tal sistema. Observe que o GLP é medido por quilograma, pois terá diferentes quantidades de combustível real dependendo da pressão aplicada. O custo por kg de gás liquefeito varia dependendo da região.

Manutenção

A manutenção do veículo a GLP é semelhante em muitos aspectos à opção a gasolina, já que a maioria dos componentes são os mesmos. Obviamente, deve-se tomar cuidado especial para manter o cilindro, as válvulas e os tubos em muito boas condições. Como resultado, a manutenção de um carro a GPL sempre será mais cara do que a de um carro a gasolina.

Ao usar o kit LPG, existem problemas como problemas de partida e sacudidela. Após o uso prolongado, os anéis podem se desgastar, o que rapidamente leva a uma mudança na pressão do gás injetado. O remédio é substituir os anéis, o que significaria uma grande reforma.

O principal aspecto a ser lembrado pelos proprietários de veículos com sistema a GLP é disponibilizá-los para manutenção em intervalos regulares, o que evitará a revisão do kit de gás liquefeito. No entanto, podemos supor que a manutenção de um carro com um sistema de GLP instalado custará cerca de 5.000 rublos por ano a mais.

Avaliação

A vida útil do kit LPG é de cerca de 4 anos. Portanto, os custos totais estimados devem ser de cerca de 15.000 rublos por conjunto, mais 4 vezes 5.000 rublos por serviço - apenas 35.000 rublos. Isso significa que você precisa dirigir pelo menos 35.000 km. mais quatro anos para recuperar custos, que são cerca de 14.000 km por ano.Assim, do ponto de vista econômico, pode-se argumentar que o GLP é benéfico para os motoristas que dirigem mais de 14.000 km. no ano.

Segurança e precauções

No passado, as preocupações com a segurança foram um grande impedimento para as pessoas usarem o HBO. Vamos dar uma olhada no fator de segurança da HBO. Carros equipados com GLP, sejam de fábrica ou personalizados, explodem periodicamente.

Porém, na verificação, sempre foi demonstrado que esses acidentes ocorreram com equipamentos de gás doméstico, e não com configurações de fábrica. Obviamente, é muito perigoso usar cilindros internos de GLP para automóveis de passageiros - além de ilegal, pode ser fatal. Ao mesmo tempo, é óbvio que, ao conduzir um carro devidamente equipado, não existem problemas de segurança propriamente ditos.

No entanto, o principal aspecto a observar ao usar o GLP é o vazamento. A fonte do vazamento pode ser um filtro instalado acima do cilindro, uma chave eletromagnética e uma tubulação. Normalmente, a tubulação do tanque traseiro é direcionada através de painéis laterais dentro do compartimento do passageiro para evitar danos na tubulação causados ​​por buracos, pedras, etc. Qualquer manutenção regular incluirá uma inspeção completa desses componentes quanto a vazamentos.

Observe que a HBO vem com um perfume adicionado. Portanto, como precaução, em caso de qualquer odor, desligue imediatamente o motor para interromper o fluxo de GLP e entre em contato com as autoridades para sanar o problema imediatamente.

Experiência de direção

Dirigir um carro equipado com kit GPL, embora muito parecido com um carro a gasolina, vem com algumas características interessantes e um certo procedimento deve ser seguido para melhor aproveitamento.

Dê partida no carro primeiro com gasolina e deixe-o funcionar por alguns minutos para aquecer o motor. Em seguida, desligue o interruptor da gasolina para desligar o abastecimento de gasolina. O motor funcionará agora por alguns minutos com a gasolina restante no carburador. Neste ponto, você pode desligar o motor e ligá-lo novamente com GLP e dar a partida no motor.

Ao instalar o GLP, o desempenho do motor não será tão confortável quanto o da gasolina. Você pode sentir falta de força e tração. No entanto, o motor fica mais suave à medida que se aquece completamente. A perda de potência estimada no motor LPG é de cerca de 10%, o que resulta em uma diminuição de 3% na velocidade máxima e uma diminuição no torque.

Um ponto importante a se ter em mente é que se você for viajar longas distâncias, certifique-se de que o tanque de GLP esteja cheio e de saber onde fica o próximo posto de gasolina em sua rota. Além disso, seria bom manter um suprimento adequado de gasolina para uso em emergências. No entanto, na realidade, o GPL agora é abundante nas cidades e, mesmo nas áreas rurais, está regularmente disponível. Isso também se deve ao grande número de táxis de GLP.