Em junho de 2016, no salão internacional do automóvel realizado na cidade sul-coreana de Busan, a estréia oficial não só do sedã premium Genesis G80, mas também de sua modificação "aquecida" com o prefixo "Sport", que recebeu toques esportivos de design e um motor turboalimentado no compartimento do motor. Em sua terra natal, o "coreano" foi colocado à venda em outubro do mesmo ano, e no ano seguinte começou a desenvolver outros mercados mundiais (na Rússia, um carro de 370 cavalos apareceu em março de 2017).
Do lado de fora, identificar o Genesis G80 Sport com a versão padrão não é difícil - ele se destaca com para-choques agressivos no estilo dos kits de carroceria da Mercedes-AMG, uma grade do radiador com malha grossa, um difusor traseiro com um par de " sistema de escape de cano duplo "e aros das rodas maiores com um design único. Graças a essas melhorias, o sedã começou a brincar com novas cores - sem perder sua solidez, tornou-se visivelmente mais esportivo.
Em termos de dimensões gerais, o modelo "aquecido" não difere do seu "irmão de base": comprimento - 4990 mm, distância entre eixos - 3010 mm, largura e altura - 1890 mm e 1480 mm, respetivamente.
Por dentro, o Genesis G80 Sport como um todo repete a decoração de um sedã comum - um design moderno e apresentável, materiais extremamente caros, ergonomia verificada nos mínimos detalhes e o mais alto nível de conforto para todos os pilotos.
O modelo “aquecido” pode ser reconhecido pelo volante esportivo e bancos dianteiros, os bancos em couro bicolor perfurado e o uso de revestimentos em camurça e fibra de carbono.
O porta-malas do carro tem volume padrão de 493 litros.
Especificações
O compartimento do motor do "esportivo" Genesis G80 "esconde" um motor V6 T-GDI de 3,3 litros a gasolina com dois turboalimentadores e injeção direta de combustível, gerando um rebanho de 370 "garanhões" a 6000 rpm e 510 Nm de empuxo máximo a 1300 -4500 rpm / minuto.
No "estado", uma transmissão automática de 8 bandas e uma transmissão de tração traseira interagem com o motor e, como opção, a tecnologia de tração integral HTRAC All-Wheel Drive com uma embreagem multi-placa no É oferecida tração dianteira, com modos de operação “normal” e “esportivo”.
Estruturalmente, o Genesis G80 Sport não difere significativamente do modelo básico - uma plataforma de tração traseira, frente dupla fúrcula e suspensão traseira multi-link, um corpo de apoio com uma porção decente de aço de alta resistência, direção assistida elétrica com características variáveis e "panquecas" ventiladas do sistema de freio "em um círculo".
Na "base", o sedã tem chassi adaptável com amortecedores controlados eletronicamente, afinados para o jogo, e freios reforçados.
Opções e preços
Na Coreia do Sul, a versão "aquecida" do G-80 é vendida a um preço de 66,5 milhões de won, e no mercado russo (na primavera de 2017) é oferecido na configuração Ultimate a um preço de ≈3,99 milhões de rublos.
Como padrão, o carro está equipado com: nove airbags, um sistema multimídia com telas para pilotos traseiros, Lexicon premium "music", "cruise" ativo, suspensão adaptativa, rodas de 19 polegadas, função de reconhecimento de pedestres, todos os bancos aquecidos, vídeo panorâmico sistema de revisão, acessórios de potência máxima, faróis e lanternas de LED, ABS, ESP e um grande número de outros "gadgets".
