Mazda BT-50 é uma pickup de tamanho médio com tração traseira ou nas quatro rodas que possui um design atraente, excelentes características técnicas e operacionais e equipamentos modernos ... Seu principal público-alvo são homens autossuficientes levando um estilo de vida ativo e que precisam um "veículo multifuncional" adequado para quase todos os fins ...
A próxima, terceira consecutiva, geração Mazda BT-50 (e até agora - apenas na especificação australiana, e apenas com uma cabine dupla) foi oficialmente apresentada em 17 de junho de 2020 durante uma apresentação online, apenas alguns dias após o os primeiros teasers da modelo apareceram na web.
Mazda BT-50 III
Após a "reencarnação" a picape foi transformada em todas as direções, sem exceção, do design ao "recheio" técnico, mas acabou sendo apenas uma versão "disfarçada" do Isuzu D-Max (embora tivesse "laços de família" com o Ford Ranger antes), com o qual dividiu o quadro, o quadro da cabine com alguns acessórios, a plataforma de carga e unidades de força.
Exteriormente, o "terceiro" Mazda BT-50 parece bonito, moderno, proporcional e elegante, e tudo devido à direção do design Kodo - um "rosto" assertivo com faróis agressivamente franzidos, com um impressionante "escudo" da grade do radiador e um pára-choque levantado, uma silhueta equilibrada com laterais expressivas e grandes cavas das rodas, popa despretensiosa com lanternas elegantes e um pára-choque compacto.
Mazda BT-50 III
Trata-se de um "camião" da classe média com as respectivas dimensões: comprimento de 5280 mm, sendo a distância entre os rodados de 3125 mm, a largura de 1870 mm e a altura de 1790 mm.
Interior
Por dentro, a terceira geração do Mazda BT-50 pelo menos não é percebida como um "burro de carga", mas pelo contrário - parece atraente, moderno e moderadamente sólido. Elegante volante multi-raios de três raios com aro em relevo, conjunto de instrumentos exemplar com um par de medidores e uma placa colorida do computador de bordo, um belo e lacônico console central coroado com uma tela sensível ao toque de 9 polegadas do sistema de mídia e um bloco lógico de "microclima" - simplesmente não há nada no interior do captador de falha de localização.
Mazda BT-50 III
Mas é importante notar que nas versões básicas, tudo ficará muito mais simples.
Por padrão, o "apartamento" do carro é de cinco lugares: na frente há cadeiras ergonômicas com um perfil lateral discreto e amplas faixas de ajuste, e na parte de trás há um sofá de três lugares completo.
Capacidade de carga
Esta pickup de tamanho médio possui uma plataforma de carga com as seguintes dimensões internas: comprimento - 1495 mm, largura - 1530 mm, altura lateral - 465 mm.
A capacidade de carga máxima permitida do carro é de 1065 kg, e além disso, ele também é capaz de puxar reboques (equipados com freios) com peso bruto de até 3500 kg.
Especificações
Sob o capô da terceira geração do Mazda BT-50 está um motor diesel de quatro cilindros em linha de 3,0 litros com um volume de trabalho de 3,0 litros com um turboalimentador, um sistema Common Rail de "fonte de alimentação" de bateria e uma transmissão por cadeia de distribuição de 16 válvulas , que produz 190 cavalos de potência a 3600 rpm e 450 Nm de torque a 1600-2600 rpm.
Por padrão, o motor é acoplado com uma "mecânica" de 6 velocidades e transmissão de tração nas quatro rodas do tipo Part-time com um eixo dianteiro rigidamente conectado, uma engrenagem de redução e um diferencial traseiro travado e, como opcional, depende em um Aisin "automático" hidromecânico de 6 bandas.
Vale destacar que, no futuro, o “caminhão” deverá adquirir um turbodiesel 1.9 litros “junior”, desenvolvendo 150 cv. e 350 Nm de tração máxima, assim como as rodas motrizes do eixo traseiro.
Características de design
O terceiro "lançamento" do Mazda BT-50 é baseado na plataforma Isuzu Dynamic Drive emprestada da terceira geração do captador Isuzu D-Max - é baseado em uma estrutura de quadro com amplificadores transversais adicionais, que quase a metade consiste em alta resistência e classes de aço de ultra-alta resistência.
Na frente, o carro é equipado com uma suspensão independente de duplo braço e na traseira - uma arquitetura dependente com um eixo contínuo fixado por molas de lâmina.
A "base" do carro é equipada com direção pinhão e cremalheira com reforço hidráulico. Todas as rodas do caminhão são equipadas com freios a disco (no eixo dianteiro - 320 mm, com ventilação e pinças de dois pistão), complementados por ABS, EBD e outros dispositivos eletrônicos.
Opções e preços
Até agora, a terceira geração do Mazda BT-50 é apresentada apenas na especificação australiana - no mercado local suas vendas começarão no segundo semestre de 2020 (configurações e preços ainda não foram divulgados), e no futuro também será aparecem em alguns países asiáticos.
Equipamento rico é declarado para uma picape de médio porte: uma dispersão de airbags, controle de cruzeiro adaptável, óptica de LED, um centro de mídia com uma tela de 9 polegadas, controle de temperatura de zona dupla, acabamento em couro, sistema de freio automático, tecnologia de retenção de pista, sistema de áudio de alta qualidade, ABS, ESP e muito mais.
