Land Rover Defender 90 é um SUV premium de três portas com tração nas quatro rodas com um design atraente, um interior caro e prático e altas capacidades off-road, que "carrega o espírito de aventura de seu lendário antecessor" ... O principal público-alvo do carro é os amantes do passatempo ativo e da direção cross-country, no entanto, também é bastante adequado para o papel de um SUV urbano ...
A segunda geração do Land Rover Defender 90 foi uma das principais estreias (junto com o "irmão" de cinco portas) do Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, realizado em setembro de 2019, enquanto seu precursor conceitual DC100 (Defender Concept) estreou em o outono de 2011, também nas feiras de Frankfurt ...
Após a “mudança de gerações”, o três portas se transformou irremediavelmente, não só mudando o quadro e os eixos contínuos para uma carroceria e suspensões independentes, respectivamente, mas também recebendo um design expressivo, interior prático e de alta qualidade , motores eficientes e uma lista rica de opções.
Exterior
Por fora, o "segundo" Land Rover Defender 90 é feito na mesma linha do "irmão" de cinco portas - o SUV parece atraente, moderno, proporcional e brutal.
Dianteiro e traseiro, o carro não difere em nada do modelo de longa distância entre eixos, mas não será difícil reconhecê-lo de perfil devido à base mais curta e menos portas.
Dimensões, geometria e peso
O comprimento das três portas é 4583 mm (excluindo a roda sobressalente - 4323 mm), em altura - 1969-1974 mm, na largura - 2105 mm (excluindo espelhos - 2008 mm). A distância entre eixos do carro ocupa 2.587 mm, e sua distância ao solo depende do tipo de suspensão: com chassi de mola - 225 mm, com chassi pneumático - de 166 a 361 mm (este indicador é influenciado pelo modo selecionado).
Além disso, o carro é capaz de superar vaus de até 900 mm de profundidade e possui uma habilidade geométrica invejável de cross-country: o ângulo de entrada é 30,1-38 graus, o ângulo de saída é 35,5-40 graus, o ângulo de a capacidade de cross-country longitudinal é de 24,2-31 graus.
Em condições de passeio, o carro pesa de 2.208 a 2.362 kg, dependendo da versão, e seu peso bruto é de 2.940 a 3.000 kg.
Interior
O Salon Land Rover Defender 90 na parte frontal repete inteiramente o do modelo "centésimo décimo" - design moderno e "puro-sangue", ergonomia cuidadosa, alto nível de desempenho e materiais de acabamento sólidos, mas práticos.
Por padrão, os "apartamentos" para um SUV de três portas são de cinco lugares, com bancos dianteiros ergonômicos e um confortável sofá traseiro. Ao mesmo tempo, por um custo adicional, um assento rebatível adicional pode ser instalado na primeira fila, o que torna a decoração do carro de seis lugares.
Com uma carga completa de passageiros para bagagem, o “Briton” tem um compartimento de carga com um volume de 397 litros (quando carregado “até o teto”). O encosto da fileira traseira dobra-se totalmente com o piso em três seções na proporção de 40:20:40, o que aumenta a capacidade da mala para 1.563 litros.
Especificações
No mercado russo para a segunda geração Land Rover Defender 90, as mesmas modificações são anunciadas como para seu "irmão" de cinco portas:
- Versões diesel D200 e D240 fornecido com 2.0 litros "quatro" em linha com turbocompressor, injeção direta e tempo de 16 válvulas:
- no primeiro caso, produz 200 cavalos de potência a 4000 rpm e 430 Nm de torque a 1400 rpm;
- e no segundo - 240 cv. a 4000 rpm e 430 Nm de torque a 1400 rpm.
- Versão a gasolina P400 O MHEV possui uma unidade de seis cilindros em linha de 3,0 litros com sobrealimentação eletrônica, injeção direta, 32 válvulas e comutadores de fase na entrada e na saída, gerando 400 hp. a 5500 rpm e 550 Nm de torque a 2000-5000 rpm, que é combinado com um gerador de partida de 48 volts e uma bateria de tração separada.
Por padrão, o de três portas está equipado com um ZF "automático" de 8 velocidades e uma transmissão de tração nas quatro rodas com um "razdatka" de dois estágios e um diferencial central com travamento (e por uma sobretaxa - também um traseiro).
Dinâmica e consumo
O SUV leva de 6 a 10,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km / h, e suas capacidades de pico chegam a 175-208 km / h.
Os carros a diesel digerem em média 7,7 litros de combustível para cada "centena" combinada de quilometragem, e a gasolina - 9,8 litros.
Características de design
De um ponto de vista construtivo, o "segundo" Land Rover Defender 90 não difere muito de seu "irmão" de cinco portas - é baseado em um "bogie" D7x todo em alumínio com corpo monocoque.
O SUV está equipado com uma cremalheira e pinhão de direção, complementado por um impulsionador elétrico e freios a disco ventilados em todas as rodas (o diâmetro das "panquecas" dianteiras - 349-363 mm, traseiro - 325-350 mm). Ao mesmo tempo, o de três portas está nominalmente equipado com uma dupla alavanca dianteira independente e um multi-link traseiro com amortecedores hidráulicos, molas e barras estabilizadoras, enquanto foles de ar são opcionais.
Opções e preços
O Defender de curta distância entre eixos da segunda geração entrará no mercado russo apenas no segundo semestre de 2020 em seis níveis de acabamento - Base, S, Se, HSE, X e Primeira Edição.
Os preços serão anunciados mais perto do início das vendas, já que até mesmo o custo de um SUV na Inglaterra ainda não foi anunciado (de acordo com dados preliminares, eles vão pedir pelo menos 40 mil libras esterlinas pela versão básica, ou seja, ≈3,2 milhões rublos). Ao mesmo tempo, em termos de equipamento, o de três portas pouco difere do de cinco.
