O Volvo V60 Plug-in Hybrid é uma perua híbrida premium do segmento D com tração nas quatro rodas (para os padrões europeus), que se dirige a pessoas ricas que já têm um ou dois carros e vivem em suas próprias casas que querem "ajudar "um pouco da natureza (sem sacrificar o prazer de dirigir) ...
A segunda geração do "galpão" híbrido Volvo V60 apareceu pela primeira vez perante o público em geral em 21 de fevereiro de 2018 - em um evento especial organizado na garagem de uma casa de família "típica" em Estocolmo.
Comparado com seu antecessor, este carro melhorou radicalmente em todos os parâmetros - do design ao "enchimento" técnico.
Por fora, o "segundo" Volvo V60 Plug-in Hybrid parece bonito, progressivo, equilibrado e com pedigree, e externamente quase literalmente repete o "irmão" padrão - sua essência híbrida é dada apenas pela escotilha de carregamento localizada no para-choque dianteiro.
O comprimento total da perua gasolina-elétrica é de 4761 mm, e sua largura e altura não ultrapassam 1850 mm e 1427 mm, respectivamente. A distância entre eixos nas cinco portas é de 2872 mm e a distância ao solo é de 128 mm.
O interior da segunda geração do Volvo V60 Plug-in Hybrid é um “projeto” do interior de um V60 convencional com pequenas modificações híbridas intercaladas (por exemplo, botões que controlam a escolha do modo de condução).
As capacidades do carro e do passageiro são completamente idênticas: "apartamentos" de cinco lugares com assentos confortáveis em ambas as filas e um compartimento de bagagem com um volume de 529 a 1364 litros.
Para o híbrido recarregável Volvo V60, duas modificações são anunciadas, cada uma delas equipada com um motor elétrico de 117 cavalos que gira as rodas traseiras, uma bateria de íon-lítio de 10,4 kWh localizada em um enorme túnel central (eles diferem apenas na parte da gasolina ), e um "automático" de 8 bandas:
- Variante básica T6 O Twin Engine AWD está equipado com um motor turbo de quatro cilindros 2.0 litros com injeção direta, gerando 253 cv, e no total tem em seu arsenal 340 cavalos de potência e 590 Nm de torque.
- Versão mais poderosa T8 O Twin Engine AWD contém um "quatro" de 2.0 litros sob o capô, que produz 303 cv, e sua potência máxima é de 390 cavalos e 640 Nm de torque.
Do ponto de vista construtivo, o “segundo” Volvo V60 Plug-in Hybrid não difere de uma perua padrão: um “trole” SPA modular baseado em uma alavanca dupla dianteira e um multi-link traseiro (com um composto transversal mola), direção assistida elétrica e freios a disco em todas as rodas com um bando de assistentes modernos.
Opcionalmente, o cinco portas é equipado com suspensão a ar com amortecedores adaptáveis.
A estreia mundial do híbrido Volvo V60 de segunda geração acontecerá em março de 2018 no Salão Automóvel de Genebra, e suas vendas nos países do Velho Mundo começarão em setembro do mesmo ano (níveis de acabamento e preços serão conhecidos mais perto desse momento).
Quanto ao equipamento, no que se refere a este parâmetro, o gasolina-elétrico vai repetir quase por completo o "irmão" de sempre.
