MINI John Cooper Works Countryman é uma modificação "carregada" do "SUV subcompacto" de cinco portas com a designação tradicional "John Cooper Works" ... Junto com atributos esportivos no exterior e interior, ele ostenta o motor mais potente do história da marca e tecnologia "hardy".
Em sua segunda geração, o carro foi mostrado oficialmente para um grande público pela primeira vez em 18 de janeiro de 2017 durante um show online - em comparação com seu antecessor, ele experimentou as mesmas "metamorfoses" que o SUV "civil", e o técnico "recheio" foi emprestado da perua com tração nas quatro rodas JCW Clubman ...
Por fora, o "segundo" MINI Countryman na versão "aquecida" difere de seus "equivalentes menos enérgicos" por pára-choques exclusivos, entradas de ar ampliadas, placas de identificação "JCW" ao redor do corpo, rodas de 18 polegadas do design original e alguns outra decoração específica.
As dimensões gerais do "Countryman" na versão "carregada" são típicas para a "classe subcompacta": 4299 mm, 1557 mm e 1822 mm de comprimento, altura e largura, respectivamente. O vão entre os eixos do “britânico” chega a 2.670 mm, e sua folga sob a “barriga” se encaixa em 165 mm.
Dentro do MINI JCW Countryman da segunda geração, tudo é igual a um carro normal, com exceção do painel (após 200 km / h, os riscos no velocímetro tornam-se uma bandeira quadriculada), pedais de metal, John Cooper Works logotipos e inserções contrastantes no painel frontal.
Além disso, na frente do interior do SUV, "caçambas" esportivas com encostos de cabeça "embutidos" e ajustes elétricos estão instalados, mas em termos de outras capacidades de carga e passageiro, não difere do "irmão" padrão : um sofá traseiro de três lugares e um porta-malas com um volume de 450 a 1390 litros.
Especificações. O MINI John Cooper Works Countryman da segunda geração está equipado com um motor a gasolina de quatro cilindros "B48" (atendendo aos requisitos Euro-6) com um bloco de cilindros de alumínio, um turboalimentador twin-scroll twin-scroll integrado ao coletor de escapamento, uma função direta de “fonte de alimentação” e um sistema educacional sem aceleração de misturas Valvetronic. Com um volume de trabalho de 2,0 litros, o motor gera 231 "cavalos" a 5000-6000 rpm e 350 Nm de potencial produzido a 1450-4500 rpm.
De série, o carro está equipado com uma "mecânica" de 6 velocidades e uma transmissão All4 all-wheel drive com uma embreagem Haldex multi-placa, que, se necessário, transfere o torque para as rodas traseiras. Como opção, ela conta com um Aisin "automático" de 8 bandas.
O jorro até "cem" em uma porta "carregada" dura 6,5 segundos, a "velocidade máxima" cai em 234 km / h, e a "destruição" do combustível varia de 6,9 a 7,4 litros por 100 km, dependendo do decisão.
Estruturalmente, o "segundo" MINI JCW Countryman repete o modelo padrão: UKL "bogie" com arquitetura MacPherson na frente e "four-link" na parte traseira, um grande número de aços de alta resistência e alumínio no "esqueleto" de a carroceria, além de uma direção assistida elétrica com características adaptativas. Quanto às suas características, incluem configurações de suspensão esportivas e freios a disco Brembo mais "resistentes" em todas as rodas (na frente - com pinças de quatro pistões).
Opções e preços. Na Rússia, a modificação "quente" MINI Countryman é importada exclusivamente com um "automático" de 8 bandas a um preço de 2.490.000 rublos (em 2018).
A configuração inicial do cinco portas inclui: seis airbags, sensores de estacionamento traseiros, rodas de liga leve de 18 polegadas, controle de cruzeiro dinâmico, centro multimídia, sistema ERA-GLONASS, controle de temperatura de zona dupla, bancos dianteiros aquecidos, sistema de áudio de alta qualidade , câmera retrovisora, faróis e luzes LED, quatro vidros elétricos e muito mais.
