O Lamborghini Gallardo Coupe é um supercarro premium de tração nas quatro rodas ou traseira com um motor central que combina um design elegante, componentes técnicos de alto desempenho e alto potencial de "direção" ... Ele é dirigido principalmente a pessoas com alta nível de renda que adoram ter verdadeiro prazer de dirigir ...
O cupê, que se tornou o "sucessor ideológico" do Jalpa de duas portas, estreou-se mundialmente em março de 2003 nas arquibancadas do Salão Internacional do Automóvel de Genebra, após o que passou a ser vendido nos principais mercados do mundo, tornando-se o mais acessível modelo na paleta da montadora italiana.
Cinco anos depois, tudo na mesma Suíça, aconteceu a estreia do Gallardo reestilizado - o carro foi ligeiramente transformado por dentro e por fora, experimentou novos equipamentos, “prescreveu” um motor modernizado sob o capô com volume aumentado para 5,2 litros e recebeu uma série de melhorias técnicas.
A próxima atualização, a segunda consecutiva, ultrapassou o two-door em setembro de 2012 (a demonstração foi organizada nas arquibancadas do Paris Motor Show), mas desta vez tudo se limitou apenas a ajustes de exterior e interior. Dessa forma, o carro "existiu" até novembro de 2013, quando saiu da linha de montagem, dando lugar ao modelo Huracan.
Externamente, o Lamborghini Gallardo Coupe possui uma aparência atraente, emocional, equilibrada e moderadamente brutal que atrai muita atenção no trânsito da cidade.
Uma frente protuberante com equipamento de iluminação elegante e enormes entradas de ar no para-choque, uma silhueta rápida com um "nariz pontudo", paredes laterais em relevo e uma popa poderosa, uma traseira impressionante com lanternas elegantes e um quarteto de escapamentos de grande calibre - em exterior do automóvel, todos os elementos combinam-se harmoniosamente.
O Gallardo tem 4345 mm de comprimento, 1900 mm de largura e não ultrapassa 1165 mm de altura. A distância ao centro do coupé é de 2560 mm e a distância ao solo não ultrapassa 90 mm.
O peso de "combate" do supercarro varia de 1340 a 1410 kg (dependendo da modificação).
Por dentro, o Lamborghini Gallardo cria um clima esportivo com toda a sua aparência, porém, em termos de ergonomia, apresenta deficiências significativas. O volante de três raios em relevo com uma borda cortada na parte inferior, um conjunto de instrumentos lacônico, mas informativo com mostradores de seta e um monitor de computador de bordo, um console inclinado coroado com uma tela central de mídia colorida e repleto de interruptores e botões para funções auxiliares - em geral, o interior parece bonito, mas moralmente desatualizado.
A decoração dvuhdverki é feita exclusivamente com materiais de alta qualidade - couro genuíno, Alcantara, alumínio, fibra de carbono e assim por diante.
O salão do supercarro é estritamente de dois lugares. Tanto o motorista quanto o passageiro desfrutam de bancos esportivos com encostos de cabeça integrados, almofadas laterais pronunciadas e amplos intervalos de ajuste.
Para o transporte de várias malas de viagem (ou outros itens pequenos), há um porta-malas de 110 litros na frente da carroceria.
O "coração" do Lamborghini Gallardo Coupe é uma gasolina de dez cilindros "aspirada" com um deslocamento de 5,2 litros com configuração em V, sistema de lubrificação com cratera seca, injeção direta de combustível, sincronismo de 40 válvulas e sincronismo de válvula variável :
- na versão LP 550-2, o motor produz 550 cavalos de potência a 8.000 rpm e 540 Nm de torque a 6.500 rpm;
- a versão LP 560-4 tem 560 cv em seu arsenal. a 8.000 rpm e 540 Nm de potencial disponível a 6.500 rpm;
- na modificação mais "capaz" LP 570-4, a unidade gera 570 cv. a 8.000 rpm e 540 Nm de torque a 6.500 rpm.
De série, o carro está equipado com uma "mecânica" de 6 velocidades, e como opção - um "robô" de 7 bandas com uma embreagem de disco duplo.
Os carros com tração traseira são equipados com diferencial de deslizamento limitado, e os carros com tração nas quatro rodas são equipados com embreagem Haldex controlada eletronicamente de quarta geração, que, se necessário, fornece até 30% de tração para as rodas do eixo dianteiro.
De uma paralisação a 100 km / h, o duas portas "dispara" após 3,4-3,9 segundos e acelera até um máximo de 320-325 km / h.
Em condições de direção mistas, o supercarro “digere” de 13,3 a 14,7 litros de combustível para cada “cem” de corrida, dependendo da modificação.
É importante destacar que antes da reestilização de 2008, o carro era equipado com um motor V10 de 5,0 litros com tecnologia de potência distribuída, produzindo 500-530 cavalos e 510 Nm de torque, que eram combinados com o mesmo conjunto de caixas de câmbio, mas exclusivamente com uma transmissão de tração nas quatro rodas.
No coração do Lamborghini Gallardo está uma estrutura espacial feita de alumínio. Em ambos os eixos do supercarro, braços duplos independentes são instalados com amortecedores e molas localizados horizontalmente, bem como barras estabilizadoras.
O carro está equipado com uma caixa de direção, que é "implantada" com uma direção hidráulica. Todas as rodas de duas portas são equipadas com freios a disco ventilados (dianteiro com pinças de seis pistão e traseira com pinças de quatro pistão), complementados por ABS, EBD e outros componentes eletrônicos auxiliares.
No mercado secundário da Rússia, o Lamborghini Gallardo cupê em 2018 pode ser adquirido a um preço de ~ 3,5 milhões de rublos.
A configuração inicial do carro inclui: quatro airbags, controle de temperatura de zona dupla, ABS, ESP, EBD, guarnição combinada, controle de cruzeiro, vidros elétricos, bancos aquecidos e ajustáveis eletricamente, sistema de áudio de alta qualidade, faróis bi-xenon, elétrico retrovisores exteriores aquecidos e de direção, rodas de 19 polegadas e outros equipamentos.
