O modelo subcompacto Hyundai i10 da primeira geração, que substituiu o Atos hatchback, fez sua estreia mundial no final de outubro de 2007 - no salão do automóvel na cidade indiana de Nova Delhi.
Em setembro de 2010, os coreanos apresentaram uma versão atualizada do carro, que adquiriu uma aparência renovada e uma série de funções antes indisponíveis, após o que foi produzido até 2014 sem nenhuma inovação.
O "primeiro" Hyundai i10 está posicionado como um hatchback classe A de cinco portas de acordo com a classificação europeia. O comprimento, largura e altura do compacto coreano são 3565 mm, 1595 mm e 1540 mm, respectivamente, e 2380 mm são alocados para a distância entre eixos.
No estado retraído, o carro pesa de 925 a 1040 kg, dependendo da modificação, e sua distância ao solo é fixada em 165 mm.
Especificações. No "top ten sul-coreano" da 1ª geração, foram instalados dois motores "aspirados" a gasolina de quatro cilindros com injeção distribuída:
- Versão de 1,1 litro, desenvolvendo 67 "cavalos" e 98 Nm de torque,
- e um motor de 1,2 litro, cuja potência tem 78 cavalos e 119 Nm de empuxo de pico.
Oferecido para o motor diesel de três cilindros e hatchback naturalmente aspirado com volume de 1,1 litros com alimentação direta de combustível, produzindo 75 "éguas" e 153 Nm de potencial.
Os motores foram equipados com uma caixa manual de 5 velocidades ou uma caixa automática de 4 velocidades, bem como uma transmissão de tração dianteira.
O Hyundai i10 original é baseado em uma plataforma Getz reduzida. Uma suspensão do tipo McPherson é montada na frente do carro e uma arquitetura de mola-torção na parte traseira. A direção de cremalheira e pinhão do "Coreano" é complementada com um booster elétrico, discos ventilados são colocados nas rodas dianteiras e dispositivos de tambor nas rodas traseiras. Por padrão, todas as versões dos sistemas hatchback "esportivos" ABS e EBD.
A primeira geração do Hyundai i10 não foi oficialmente entregue ao mercado russo, mas cópias individuais ainda são encontradas nas estradas de nosso país. No mercado secundário em 2018, este carro é oferecido a um preço de 300 ~ 400 mil rublos (dependendo da condição e do equipamento de uma instância específica).
As qualidades positivas do hatchback incluem motores econômicos, equipamentos aceitáveis, dimensões convenientes para uso urbano, capacidade de manobra e baixos custos de manutenção.
Entre os pontos negativos estão a suspensão rígida, o porta-malas pequeno, os plásticos "carvalho" nos acabamentos internos e o comportamento irregular em altas velocidades.
