Em setembro de 2002 (no Salão do Automóvel de Paris), a montadora alemã Opel apresentou oficialmente a van subcompacta Meriva de primeira geração. No início de 2003, a produção em série do carro começou nas instalações da fábrica espanhola da empresa em Saragoça.
Em 2006, o "Meriva A" passou por uma "modernização planejada", que afetou não só a aparência, mas também a linha de força. O lançamento do modelo durou até 2010 - então o carro de segunda geração estreou.
O exterior do Opel Meriva A evoca emoções extremamente positivas. O furgão subcompacto é dotado de um design elegante e atraente, que, além disso, não é desprovido de dinamismo. Em suma, o carro tem um visual elegante e harmonioso que certamente vai adorar os familiares. Tudo no carro é bom - óptica e lanternas traseiras elegantes, uma grande área envidraçada, saliências curtas (dianteiras e traseiras). Apesar de a produção do modelo já ter sido descontinuada, ele tem uma aparência que parece relevante até os dias de hoje.
Visualmente, o Opel Meriva da primeira geração é percebido mais do que realmente é - na verdade, o comprimento deste furgão subcompacto excede apenas ligeiramente a marca de quatro metros - 4052 mm. Neste caso, a largura do carro é 1694 mm e a altura é 1624 mm. A distância entre eixos do "Alemão" é de 2630 mm, e a distância ao solo (distância livre) é de 140 mm.
O interior do "Meriva" tem um design um tanto rústico, embora você literalmente não possa encontrar falhas na ergonomia. O painel não é diferente, ele é feito de acordo com o esquema padrão e suas leituras são lidas sem falhas em quaisquer condições.
No topo do console central, você pode ver um visor colorido que exibe um monte de informações relevantes. É importante notar a localização conveniente dos botões para ativar os bancos dianteiros aquecidos - bem na frente de seus olhos entre os defletores de ventilação. A consola tem um local para as unidades de comando "music" e o sistema de climatização.
Em geral, o painel frontal do Opel Meriva tem um layout bem pensado e todos os botões para iniciar as funções principais estão localizados em locais intuitivos.
A principal vantagem do "primeiro" Meriva é a organização do espaço interno. Pessoas de qualquer tamanho podem sentar-se nos bancos dianteiros, desde que os bancos tenham uma almofada confortável e faixas de ajuste suficientes. A única coisa que falta é um suporte mais pronunciado nas laterais.
O conceito de "FlexSpace" está incorporado nesta van subcompacta, implicando em amplas possibilidades de transformação da cabine. Em primeiro lugar, o encosto do sofá é dividido em uma proporção de 40/20/40, cada parte tem a capacidade de se mover para frente e para trás e na horizontal, bem como um encosto ajustável. A parte do meio pode ser totalmente desmontada, obtendo-se dois cômodos lugares separados. O banco traseiro é dotado de muitas configurações e ajustes diferentes para organizar o espaço interior da forma mais conveniente.
O volume da bagageira na posição padrão é de 350 a 560 litros (tudo depende da posição em que a segunda fila de bancos está instalada). O encosto do sofá traseiro pode ser transformado, aumentando assim o volume útil para 1410 litros e o comprimento da área de carga - até 1,7 metros (até 2,4 metros para "bitolas de comprimento estreitas"). Neste caso, a forma da bagageira é retangular e as paredes são absolutamente planas.
Especificações. Inicialmente, o Opel Meriva A oferecia cinco motores a gasolina e três "diesel":
- A gama de gasolina incluía 1,4 ~ 1,8 litros 4 cilindros 16 válvulas naturalmente aspiradas unidades com uma capacidade de 90 ~ 125 cv, que funcionavam em conjunto com uma transmissão de 5 velocidades (mecânica ou robotizada), transmitindo toda a potência às rodas eixo dianteiro.
- Unidades de potência turboalimentadas a diesel (também "quatros de dezesseis válvulas em linha") com um volume de 1,2 ~ 1,7 litros forneceram uma potência de 70 ~ 101 cv. e trabalhou exclusivamente em conjunto com uma "mecânica" de cinco velocidades.
Como resultado da modernização de 2006, o motor e a gama de transmissão foram significativamente "revisados" e modernizados:
- Restam apenas três motores a gasolina - com um volume de 1,4 ~ 1,8 litros, com uma capacidade de 90 ~ 125 cv, que permaneceram com as mesmas "caixas" ("mecânica" de 5 velocidades ou "robô").
- Restavam três “turbodiesel”, mas ficaram “mais fortes” - com o mesmo volume de 1,2 ~ 1,7 litros, já produziam 75 ~ 125 cv, e em termos de transmissões, o “júnior” permaneceu com um “ mecânica ”, e aqui o“ sênior ”ganhou uma“ mecânica ”de 6 marchas ou“ automática ”de 4 marchas.
Os motores diesel fornecem "Meriva" com uma velocidade máxima de 155 ~ 195 km / h, conquistando a "primeira centena" em 11 ~ 18 segundos e consumindo uma média de 5 ~ 6 litros de combustível por 100 km. Os motores a gasolina podem acelerar um carro a 165 ~ 195 km / h, atingindo "cem no velocímetro" em 11,5 ~ 14,5 segundos e consumindo cerca de 6,4 ~ 8,2 litros de gasolina por 100 km em um "ciclo combinado".
No eixo dianteiro do "Meriva" há uma suspensão independente com struts MacPherson, no eixo traseiro é usado um esquema semi-independente com alavancas acopladas. A direção é complementada por um impulsionador elétrico e os freios em todas as rodas são a disco.
Preços. Em 2017, o Opel Meriva A está disponível no mercado secundário a um preço médio de 200.000 - 400.000 rublos (dependendo do motor instalado, nível de equipamento e ano de fabricação).
