O protótipo do carro Skoda Roomster foi apresentado pela primeira vez ao público em setembro de 2003 no Salão Automóvel de Frankfurt. Três anos depois, a minivan entrou em produção em série após sua estreia no Salão Automóvel de Genebra em março de 2006. Em 2010, o carro passou por uma modernização e está sendo vendido inalterado até os dias de hoje.
A minivan tcheca tem uma aparência um tanto específica. Embora o carro pareça bastante impressionante e até um pouco agressivo, isso é facilitado pela grande cabeça ótica e entradas de ar, que ocupam uma parte significativa do pára-choque dianteiro.
Mas se o "rosto" emprestado de "Fabia" parece comum, então o perfil do carro mais perto da popa tem um layout original - enormes janelas laterais escondidas nos pilares da maçaneta da porta traseira, e as linhas das janelas parecem ser "dividido" em duas partes. Na parte traseira do Roomster, uma porta traseira quase retangular e luzes alongadas podem ser distinguidas.
Bem, é hora de passar para números específicos. O comprimento do Skoda Roomster é 4214 mm, e a altura e largura são 1607 e 1684 mm, respectivamente. Os eixos dianteiro e traseiro estão a uma distância de 2.608 mm um do outro, e uma distância ao solo de 140 mm (folga) pode ser vista sob a parte inferior do carro. A minivan repousa na estrada com rodas 175/70 / R14, mas rodas de 15 polegadas com pneus 195/55 estão disponíveis opcionalmente.
O interior do Skoda Roomster pode ser descrito da seguinte forma: simples, sem delícias de design, mas tudo é pensado com rigor alemão-tcheco. O painel de instrumentos, com sua simplicidade, possui alta funcionalidade, e todas as informações necessárias são exibidas em um pequeno display localizado entre os instrumentos principais.
No topo do console central, há um local para defletores de ventilação, entre os quais há um botão de "emergência". Abaixo está a unidade de controle do ar condicionado, que na versão básica é representada por três rotores, e nas versões mais avançadas - um controle de temperatura completo com display monocromático. Bem, quase no final você pode encontrar um sistema de áudio que parece muito simples, mas soa bastante decente. Em geral, tudo é intuitivo. Os materiais de acabamento, embora orçamentários, não são de carvalho, e tudo é montado em alto nível.
Os bancos dianteiros do Skoda Roomster têm uma boa forma e uma ampla gama de ajustes. Na parte de trás, em vez de um sofá tradicional, há três cadeiras separadas que se movem ao longo de um trenó. Isto significa que nenhum dos passageiros sentirá falta de espaço nos ombros, o tejadilho alto proporciona bastante altura livre e a distância dos joelhos às costas dos bancos dianteiros com uma margem.
O que o Roomster realmente impressiona é o seu espaço interior transformador. As cadeiras podem ser dobradas individualmente ou totalmente removidas, possibilitando o transporte de itens volumosos e compridos. E na posição padrão, o porta-malas é aceitável - seu volume é de 494 litros.
Mas essa margem de espaço é alcançada devido à altura, não à profundidade, o que não é muito conveniente.
Especificações. Dois motores "aspirados" a gasolina de quatro cilindros estão disponíveis para o Skoda Roomster. A unidade básica é considerada uma unidade de 1,4 litros, produzindo 86 cavalos de potência a 5600 rpm e 132 Nm de empuxo final a 3800 rpm. Junto com o motor está uma "mecânica" de 5 marchas, direcionando o momento para as rodas dianteiras. Esse carro não é dotado de uma dinâmica impressionante, mas você também não pode chamá-lo de um veículo lento - leva 13 segundos para acelerar de 0 a 100 km / h, e o ganho de velocidade para quando chega a 171 km / h. O "Rumster" de 86 cavalos de potência precisa de 6,4 litros de gasolina em modo misto para uma corrida de cem quilômetros.
O topo de linha é um motor 1.6 litros de 105 cavalos que gera 153 Nm de torque máximo a 3800 rpm. Ajude-o em sua difícil caixa de câmbio manual de negócios de 5 marchas, ou "automática" de 6 marchas. Dependendo da caixa de câmbio, o Roomster deixa os primeiros cem para trás em 11,3-12,5 segundos e atinge um máximo de 180-183 km / h. O consumo de combustível no ciclo combinado por 100 km de pista varia de 6,9 a 7,5 litros em favor da “mecânica”.
O projeto da suspensão do Skoda Roomster é o seguinte. Existem suportes McPherson na frente e uma viga retorcida na parte de trás. Os freios a disco são usados em todas as rodas, ventilados na frente.
Opções e preços. No mercado russo, "Roomster" em 2014 é oferecido na configuração Ambition a um preço de 722.000 rublos. Para uma minivan com motor de 105 cavalos de potência, você terá que pagar a partir de 762.000 rublos, e por uma versão com transmissão automática - a partir de 792.000 rublos. Por defeito, o automóvel está equipado com ABS e ESP, airbags para condutor e passageiro dianteiro, ar condicionado, direcção assistida, retrovisores exteriores aquecidos e ajustáveis electricamente, vidros eléctricos para as portas dianteiras, preparação áudio standard e jantes de aço de 14 polegadas. Além disso, uma ampla gama de equipamentos adicionais está disponível para Skoda Roomster.
